Privatjet-Tracker · Wirtschaft
Cisco Firmenjet
Zugeordnete Jets live verfolgen
UnternehmenNordamerika
US-Netzwerktechnik-Konzern aus San José (Kalifornien).
Jets, die Cisco zugeordnet werden
- N600NBDerzeit nicht erfasstBombardier Global 6000/6500CISCO AERO - N9781 LLCUltra Long Range Jet
- N490BADerzeit nicht erfasstBombardier Global 6000/6500CISCO AERO - N9739 LLCUltra Long Range JetZuletzt gesehen: 15.09.26, 18:09 UTC
Live-Karte
Keiner der zugeordneten Jets ist gerade in der Luft.
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,8
- Strecke
- 430 km
- CO₂
- 4,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 0,8
- Strecke
- 430 km
- CO₂
- 4,3 t
Letzte Flüge der zugeordneten Jets
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 17:23 | N490BAGLEX | KTEBTeterboro | KIADDullesStrecke → | 45 min | 430 km | 4,3 t |
Alle Zeiten in UTC.
Rückblicke
Flüge der Cisco zugeordneten Jets nach Jahr und Monat
Häufige Fragen zum Privatjet von Cisco
Welchen Firmenjet hat Cisco?
Laut öffentlichen Quellen werden Cisco 2 Jets zugeordnet: eine Bombardier Global 6000/6500 (N600NB) und eine Bombardier Global 6000/6500 (N490BA). Im Luftfahrzeugregister sind „CISCO AERO - N9781 LLC“ und „CISCO AERO - N9739 LLC“ als Halter eingetragen. Die Zuordnung beruht auf Medienberichten und Registerdaten und kann sich durch Verkauf oder Leasing ändern.
Welches Kennzeichen hat der Firmenjet von Cisco?
Die Kennzeichen der zugeordneten Jets lauten N600NB und N490BA. Mit diesen Kennzeichen lässt sich der Jet im Tracker live verfolgen.
Wo ist der Jet von Cisco gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:17 UTC) waren die zugeordneten Jets nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N490BA von Teterboro nach Dulles am 15.09.26, 17:23 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie viel CO₂ verursacht der Firmenjet von Cisco?
Seit Jahresbeginn haben wir für die zugeordneten Jets 1 Flug mit 0,8 Flugstunden erfasst. Das entspricht geschätzt 4,3 t CO₂ (typischer Verbrauch der Flugzeugklasse × Flugzeit × 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin).
Wer fliegt im Jet von Cisco mit?
Das lässt sich aus den Daten nicht ablesen. ADS-B zeigt nur Position und Kennung des Flugzeugs, nicht die Passagiere. Jets werden auch verchartert, geleast, verkauft oder von anderen genutzt – „zugeordnet“ heißt ausdrücklich nicht, dass Cisco an Bord ist.
Bombardier Global 6000/6500 live verfolgen →
Quellen der Zuordnung
Die Zuordnung beruht auf öffentlich zugänglichen Quellen wie Medienberichten, Unternehmensangaben und Luftfahrzeugregistern. Sie sagt nichts darüber aus, wer sich bei einem Flug an Bord befindet.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].