Gelandet: ···· → KAPA · 28.10.26, 23:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 4.417 km
- CO₂
- 9,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 37
- Flugstunden
- 29,7
- Strecke
- 10.508 km
- CO₂
- 26,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 23:59 | nicht erfasst | KAPADenver | 35 min | 225 km | 516 kg |
| 28.10.26, 12:57Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 38 min | 283 km | 560 kg |
| 27.10.26, 22:16 | nicht erfasst | KAPADenver | 51 min | 319 km | 752 kg |
| 26.10.26, 22:35 | nicht erfasst | KAPADenver | 41 min | 262 km | 605 kg |
| 26.10.26, 13:57 | nicht erfasst | KLHXLa Junta | 35 min | 240 km | 516 kg |
| 23.10.26, 22:50 | nicht erfasst | KAPADenver | 39 min | 234 km | 575 kg |
| 23.10.26, 12:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 211 km | 413 kg |
| 20.10.26, 22:00 | nicht erfasst | KAPADenver | 1 h 02 min | 437 km | 914 kg |
| 20.10.26, 13:54 | nicht erfasst | KCPRCasper | 1 h 03 min | 435 km | 929 kg |
| 14.10.26, 22:37 | nicht erfasst | KAPADenver | 27 min | 209 km | 398 kg |
| 14.10.26, 13:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 48 min | 265 km | 708 kg |
| 13.10.26, 20:19 | nicht erfasst | KAPADenver | 47 min | 298 km | 693 kg |
| 13.10.26, 13:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 288 km | 575 kg |
| 07.10.26, 22:54 | nicht erfasst | KAPADenver | 29 min | 195 km | 428 kg |
| 07.10.26, 13:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 169 km | 369 kg |
| 06.10.26, 22:13 | nicht erfasst | KAPADenver | 30 min | 175 km | 442 kg |
| 06.10.26, 13:13 | nicht erfasst | KPUBPueblo | 26 min | 172 km | 383 kg |
| 02.10.26, 17:31 | nicht erfasst | KAPADenver | 35 min | 232 km | 516 kg |
| 02.10.26, 13:22 | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 182 km | 398 kg |
| 01.10.26, 22:48 | nicht erfasst | KAPADenver | 58 min | 410 km | 855 kg |
Häufige Fragen zu N413GA
Wem gehört N413GA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TURBO PROP INVESTORS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N413GA?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix IJA des Betreibers International Jet Aviation Services. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N413GA?
N413GA ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N413GA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:12 UTC) war N413GA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N413GA von unbekannt nach Denver am 28.10.26, 23:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N413GA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 17 Flüge mit 11,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 26,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].