Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KMTO → KLRJ · 17.09.26, 19:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4
- Strecke
- 1.562 km
- CO₂
- 3,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
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- Strecke
- 1.562 km
- CO₂
- 3,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.09.26, 19:06 | KMTOMattoon/Charleston | KLRJLe MarsStrecke → | 2 h 04 min | 755 km | 1,8 t |
| 17.09.26, 17:14 | KSPISpringfield | KMTOMattoon/CharlestonStrecke → | 21 min | 134 km | 310 kg |
| 17.09.26, 14:17 | KSXKMaurice | KSPISpringfieldStrecke → | 1 h 36 min | 673 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N416BK
Wem gehört N416BK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „OPTIC AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N416BK?
N416BK ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N416BK gerade?
Beim Stand dieser Seite (18.09.26, 00:53 UTC) war N416BK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N416BK von Mattoon/Charleston nach Le Mars am 17.09.26, 19:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N416BK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].