Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTEB → KDFW · 15.09.26, 22:05 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 6.942 km
- CO₂
- 34,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 6.942 km
- CO₂
- 34,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 22:05 | KTEBTeterboro | KDFWDallas Fort WorthStrecke → | 3 h 00 min | 2.317 km | 12,3 t |
| 15.09.26, 15:06 | KVNYVan Nuys | KTEBTeterboroStrecke → | 4 h 37 min | 4.115 km | 19 t |
| 14.09.26, 22:27 | KSJCSan Jose | KVNYVan NuysStrecke → | 46 min | 510 km | 3,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N265QS
Wem gehört N265QS?
Für N265QS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt N265QS?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix EJA des Betreibers NetJets. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N265QS?
N265QS ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N265QS gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:48 UTC) war N265QS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N265QS von Teterboro nach Dallas Fort Worth am 15.09.26, 22:05 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N265QS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 8,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 34,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].