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N267DF (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Gelandet: KSAT → KDTO · 20.10.26, 18:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 2.338 km
- CO₂
- 15,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,8
- Strecke
- 2.338 km
- CO₂
- 15,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20.10.26, 18:52 | KSATSan Antonio | KDTODentonStrecke → | 43 min | 454 km | 2,9 t |
| 20.10.26, 15:30 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 53 min | 494 km | 3,6 t |
| 19.10.26, 18:23 | nicht erfasst | KDTODenton | 46 min | 485 km | 3,1 t |
| 19.10.26, 13:40 | KDTODenton | KHOUHoustonStrecke → | 47 min | 507 km | 3,2 t |
| 16.10.26, 19:06 | KDALDallas | KDTODentonStrecke → | 39 min | 398 km | 2,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N267DF
Wem gehört N267DF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „US TRINITY EQUIPMENT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N267DF?
N267DF ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N267DF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war N267DF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N267DF von San Antonio nach Denton am 20.10.26, 18:52 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N267DF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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