Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KSJC → KSNA · 18.09.26, 20:57 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 6,2
- Strecke
- 3.447 km
- CO₂
- 8,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 6,2
- Strecke
- 3.447 km
- CO₂
- 8,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.09.26, 20:57 | KSJCSan Jose | KSNASanta AnaStrecke → | 1 h 00 min | 647 km | 1,3 t |
| 17.09.26, 20:47 | KLAXLos Angeles | KSJCSan JoseStrecke → | 4 h 57 min | 2.701 km | 6,6 t |
| 17.09.26, 18:56 | KSNASanta Ana | KLAXLos AngelesStrecke → | 16 min | 99 km | 354 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N710RA
Wem gehört N710RA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „A & E HAWKER LP“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N710RA?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix RGY des Betreibers Regency Air. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N710RA?
N710RA ist eine Beechjet 400/Hawker 400XP (ICAO-Typcode BE40) der Klasse Light Jet.
Wo ist N710RA gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 06:26 UTC) war N710RA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N710RA von San Jose nach Santa Ana am 18.09.26, 20:57 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N710RA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 6,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].