Privatjet-Tracker · KISM
Privatjets am Flughafen Orlando heute
Kissimmee Gateway Airport, US
635 Ankünfte und 564 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 635
- Abflüge
- 564
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KISM
Aktuelles Wetter
Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.
Flughafen
- Höhe
- 82 ft (25 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:38 / 17:39 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 15/33 | 1.829 m (6.001 ft) | Asphalt | ja |
| 06/24 | 1.524 m (5.001 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Freigabe: 119.95
- Platzfrequenz: 124.45
- Rollkontrolle: 121.7
- Tower: 124.45
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.95
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KISM
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (4)
Minima (2)
Sonstige (19)
- ALYNA FOUR (RNAV)
- BITHO SEVEN
- JAFAR THREE (RNAV)
- JAFAR THREE (RNAV), CONT.1
- JOKRS FOUR (RNAV)
- JOKRS FOUR (RNAV), CONT.1
- LEESE THREE
- LEESE THREE, CONT.1
- MINEE SIX
- MINEE SIX, CONT.1
- MUNGI ONE (RNAV)
- MUNGI ONE (RNAV), CONT.1
- PRICY FIVE (RNAV)
- PRICY FIVE (RNAV), CONT.1
- PRICY FIVE (RNAV), CONT.2
- SHREK TWO (RNAV)
- SLOAO ONE (RNAV)
- SNFLD THREE (RNAV)
- SNFLD THREE (RNAV), CONT.1
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KISM(12)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- GesperrtPiste: gesperrtA0421/26· ab 05. Nov., 16:01 UTC · bis 05. Nov., 21:00 UTC
Die Landebahn 15/33 ist gesperrt, außer für Überquerungen und Rollvorgänge. Flugzeuge mit einem Gewicht von mehr als 12500 Pfund benötigen eine 10-minütige Voranmeldung.
Originaltext anzeigen
RWY 15/33 CLSD EXC XNG AND TAX AND ACFT MORE THAN 12500LB 10MIN PPR 124.45
A0421/26 NOTAMN Q) KZJX/QMRLC////000/999/2817N08126W005 A) KISM B) 2611051601 C) 2611052100 E) RWY 15/33 CLSD EXC XNG AND TAX AND ACFT MORE THAN 12500LB 10MIN PPR 124.45
- GesperrtPiste: gesperrtA0420/26· ab 05. Nov., 12:00 UTC · bis 05. Nov., 16:00 UTC
Piste 15/33 gesperrt außer TAX und XNG
Originaltext anzeigen
RWY 15/33 CLSD EXC TAX AND XNG
A0420/26 NOTAMN Q) KZJX/QMRLC////000/999/2817N08126W005 A) KISM B) 2611051200 C) 2611051600 E) RWY 15/33 CLSD EXC TAX AND XNG
- GesperrtRollweg: gesperrtA0422/26· ab 05. Nov., 12:00 UTC · bis 05. Nov., 21:00 UTC
Der Rollweg A zwischen Rollweg A3 und dem Vorfeld von Sunstate Aviation am Flughafen Kissimmee Gateway ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY A BTN TWY A3 AND SUNSTATE AVIATION APN CLSD
A0422/26 NOTAMN Q) KZJX/QMXLC////000/999/2817N08126W005 A) KISM B) 2611051200 C) 2611052100 E) TWY A BTN TWY A3 AND SUNSTATE AVIATION APN CLSD
- Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer BetriebA0427/26· bis 02. Feb., 23:59 UTC
Die PAPI-Anflugbefeuerung der Piste 33 ist außer Betrieb. Die PAPI-Anflugbefeuerung hilft Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Piste einzuhalten.
Originaltext anzeigen
RWY 33 PAPI U/S
A0427/26 NOTAMN Q) KZJX/QLPAS////000/999/2817N08126W005 A) KISM B) 2611021945 C) 2702022359 E) RWY 33 PAPI U/S
- Außer BetriebHindernis11/001· bis 31. Jan., 10:42 UTC
Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses 9.7 nautische Meilen südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Hindernisses ist 413.1 ft über dem Meeresspiegel, 348.1 ft über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1031411) 280804.20N0812230.40W (9.7NM SSE ISM) 413.1FT (348.1FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/037· bis 15. Nov., 04:08 UTC
Ein Turm mit einer Hindernisbefeuerung, dessen Spitze 249.0 Fuß über dem Meeresspiegel und 160.1 Fuß über Grund liegt, ist 2.9 nautische Meilen nordöstlich des Flughafens außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1218161) 281937.90N0812418.40W (2.9NM NE ISM) 249.0FT (160.1FT AGL) U/S
- Außer BetriebWindrichtungsanzeiger: nicht verfügbar10/023· bis 26. Nov., 23:59 UTC
Die Deckenhöhe ist im automatisierten Wetteransagesystem nicht verfügbar.
Originaltext anzeigen
SVC AUTOMATED WX BCST SYSTEM CEILING NOT AVBL
A0406/26 NOTAMN Q) KZJX/QFWAU////000/999/2817N08126W005 A) KISM B) 2610191730 C) 2611262359 E) SVC AUTOMATED WX BCST SYSTEM CEILING NOT AVBL
- Außer BetriebFlugplatz-Leuchtfeuer: außer BetriebA0397/26· bis 14. Dez., 15:18 UTC
Die Flughafen-Befeuerung (ABN) ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
AD AP ABN U/S
A0397/26 NOTAMN Q) KZJX/QLBAS////000/999/2817N08126W005 A) KISM B) 2610121519 C) 2612141518 E) AD AP ABN U/S
4 weitere NOTAMs
- Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer BetriebA0394/26· bis 30. Nov., 23:59 UTC
Das PAPI (Precision Approach Path Indicator) für die Landebahn 15 ist außer Betrieb. Das PAPI ist ein System, das Piloten visuelle Hinweise für den korrekten Anflugwinkel zur Landebahn gibt.
Originaltext anzeigen
RWY 15 PAPI U/S
A0394/26 NOTAMN Q) KZJX/QLPAS////000/999/2817N08126W005 A) KISM B) 2610112042 C) 2611302359 E) RWY 15 PAPI U/S
- Außer BetriebHindernis10/001· bis 30. Nov., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turmhindernisses 3,2 nautische Meilen nord-nordöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Hindernisses ist 320,9 Fuß über dem Meeresspiegel, 235,9 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1213722) 282002.00N0812421.20W (3.2NM NNE ISM) 320.9FT (235.9FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis09/040· bis 13. Nov., 23:59 UTC
Ein Turmlicht (Hindernisbefeuerung) 16.8 nautische Meilen nordwestlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 486 Fuß über dem Meeresspiegel, 340 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASN 2026-ASO-4950-OE) 282657N0814218W (16.8NM NW ISM) 486FT (340FT AGL) U/S
- HinweisRollwegA0426/26· bis 06. Nov., 23:00 UTC
Der Rollweg A zwischen Rollweg A2 und Rollweg A3 hat eine unregelmäßige Oberfläche mit einer 1/2 Zoll tiefen Vertiefung. Dies kann die Rollbewegungen von Flugzeugen beeinträchtigen.
Originaltext anzeigen
TWY A BTN TWY A2 AND TWY A3 IRREGULAR SFC 1/2IN DEPRESSION
A0426/26 NOTAMN Q) KZJX/QMXXX////000/999/2817N08126W005 A) KISM B) 2611021945 C) 2611062300 E) TWY A BTN TWY A2 AND TWY A3 IRREGULAR SFC 1/2IN DEPRESSION
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Orlando
- Miami → Orlando43 Flüge
- Fort Lauderdale → Orlando32 Flüge
- Orlando → Miami31 Flüge
- Orlando → Fort Lauderdale29 Flüge
- Orlando → West Palm Beach19 Flüge
- West Palm Beach → Orlando18 Flüge
- Neapel → Orlando18 Flüge
- Orlando → Neapel18 Flüge
- Tampa → Orlando16 Flüge
- Orlando → Panama City Beach15 Flüge
- Teterboro → Orlando13 Flüge
- Orlando → Boca Raton13 Flüge
Häufige Fragen zu Orlando (KISM)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Orlando (KISM)?
Für Orlando (KISM) liegen derzeit 9 gültige NOTAMs vor. Betroffen: PAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb; Hindernis: außer Betrieb; Windrichtungsanzeiger: nicht verfügbar; Flugplatz-Leuchtfeuer: außer Betrieb. 3 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Orlando (KISM)?
Orlando (KISM) hat 2 Pisten: Piste 15/33 mit 1.829 m (6.001 ft), Asphalt und Piste 06/24 mit 1.524 m (5.001 ft), Asphalt. Die längste misst 1.829 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Orlando (KISM)?
Frequenzen an KISM: Tower 124.45 MHz und Rollkontrolle 121.7 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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