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N910CL (Bombardier Challenger 300): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 300 · Super Midsize Jet
Gelandet: KOPF → KISM · 01.11.26, 22:01 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 10,2
- Strecke
- 7.807 km
- CO₂
- 27,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 11,8
- Strecke
- 9.064 km
- CO₂
- 31,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 22:01 | KOPFMiami | KISMOrlandoStrecke → | 52 min | 527 km | 2,3 t |
| 31.10.26, 17:30 | nicht erfasst | KOPFMiami | 2 h 29 min | 1.961 km | 6,7 t |
| 20.10.26, 20:07Signal verloren | KTMBMiami | nicht erfasst | 2 h 19 min | 1.944 km | 6,2 t |
| 20.10.26, 17:08 | nicht erfasst | KTMBMiami | 23 min | 146 km | 1 t |
| 11.10.26, 21:33 | KTMBMiami | KFXEFort LauderdaleStrecke → | 21 min | 143 km | 940 kg |
| 11.10.26, 16:54 | nicht erfasst | KTMBMiami | 3 h 45 min | 3.086 km | 10,1 t |
| 03.10.26, 01:20Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 1 h 24 min | 1.184 km | 3,8 t |
| 02.10.26, 23:47 | KFXEFort Lauderdale | KOPFMiamiStrecke → | 15 min | 73 km | 672 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N910CL
Wem gehört N910CL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „51 CL CORP“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N910CL?
N910CL ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N910CL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war N910CL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N910CL von Miami nach Orlando am 01.11.26, 22:01 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N910CL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 10,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 31,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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