Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Miami nach Orlando
In den letzten 90 Tagen haben wir 10 Privatjet-Flüge von Miami nach Orlando erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 46 min; am häufigsten flogen Bombardier Challenger 350/3500, Cessna Citation CJ3 und Embraer Phenom 300.
- Flüge (90 Tage)
- 10
- Ø Flugdauer
- 46 min
- Flugstunden
- 7,7
- CO₂ (geschätzt)
- 14,6 t
⇄ Gegenrichtung: Orlando → Miami (7 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Bombardier Challenger 350/3500CL35 | Super Midsize Jet | 2 |
| Cessna Citation CJ3C25B | Light Jet | 1 |
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 1 |
| Gulfstream G450/GIVGLF4 | Heavy Jet | 1 |
| Hawker 800/900H25B | Midsize Jet | 1 |
| HondaJetHDJT | Light Jet | 1 |
| Piper M500/M600PA46 | Turboprop | 1 |
| Beechjet 400/Hawker 400XPBE40 | Light Jet | 1 |
| Pilatus PC-24PC24 | Light Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 17:20 | N156RKBE40 | KOPFMiami | KORLOrlando | 42 min | 396 km | 929 kg |
| 16.09.26, 15:28 | N457AYCL35 | KMIAMiami | KMCOOrlando | 39 min | 347 km | 1,7 t |
| 16.09.26, 15:23 | N525AFPC24 | KMIAMiami | KMCOOrlando | 41 min | 336 km | 907 kg |
| 16.09.26, 15:06 | N829CGPA46 | KTMBMiami | KORLOrlando | 1 h 23 min | 413 km | 1,2 t |
| 15.09.26, 22:51 | N90LGCL35 | KOPFMiami | KMCOOrlando | 39 min | 399 km | 1,7 t |
| 15.09.26, 18:33 | N426HJHDJT | KOPFMiami | KORLOrlando | 41 min | 373 km | 907 kg |
| 15.09.26, 14:29 | N397FXE55P | KTMBMiami | KISMOrlando | 46 min | 424 km | 1 t |
| 15.09.26, 12:12 | N82RSH25B | KOPFMiami | KORLOrlando | 40 min | 363 km | 1,5 t |
| 14.09.26, 23:09 | N84WCC25B | KOPFMiami | KMCOOrlando | 36 min | 309 km | 796 kg |
| 14.09.26, 19:20 | N462FXGLF4 | KTMBMiami | KSFBOrlando | 56 min | 451 km | 3,8 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Miami nach Orlando im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].