Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: KPIE → ···· · 16.09.26, 14:23 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 3.706 km
- CO₂
- 13,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 3.706 km
- CO₂
- 13,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:23Signal verloren | KPIESt Petersburg Clearwater | nicht erfasst | 30 min | 333 km | 1,3 t |
| 15.09.26, 18:04 | KHAOHamilton | KPIESt Petersburg ClearwaterStrecke → | 1 h 49 min | 1.386 km | 4,9 t |
| 15.09.26, 15:57 | KFOKWesthampton Beach | KHAOHamiltonStrecke → | 1 h 31 min | 1.089 km | 4,1 t |
| 15.09.26, 14:00 | nicht erfasst | KFOKWesthampton Beach | 58 min | 649 km | 2,6 t |
| 14.09.26, 18:59Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 21 min | 249 km | 940 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N597FX
Wem gehört N597FX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FLEXJET LLC, HERMAN MILLER INC, DBN LLC, DNJA LLC, KOHLBERG JAMES A, MDR ASSOCIATES LLC, MLG AIR LLC, DOYLE PATRICK“ als Halter eingetragen (Einordnung: Fractional). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N597FX?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix LXJ des Betreibers Flexjet. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N597FX?
N597FX ist eine Bombardier Challenger 350/3500 (ICAO-Typcode CL35) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N597FX gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 23:42 UTC) war N597FX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N597FX von St Petersburg Clearwater nach unbekannt am 16.09.26, 14:23 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N597FX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].