Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Light Jet
Cessna Citation CJ1/M2: Preis, Reichweite, Sitzplätze & Flotte live
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 563 Cessna Citation CJ1/M2 (ICAO-Typcode C525) erfasst; unser Tracker hat bisher 382 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 3.659 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 4 Jets in der Luft.
- Im Register
- 563
- Vom Tracker erfasst
- 382
- Flüge (30 Tage)
- 3.659
- Gerade in der Luft
- 4
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 5.893 t
Typische Kennwerte der Klasse Light Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells. Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 2.800 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 720 km/h
- Passagiere
- 5 typisch, max. 7
- Verbrauch
- ~ 420 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 1.330 kg
- Charterpreis je Stunde
- 3.200 € – 4.500 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | N371RM | 59 | 01.11.26, 01:16 UTC |
| 2 | HA-KAR | 48 | 02.11.26, 17:32 UTC |
| 3 | F-HLBF | 43 | 02.11.26, 19:50 UTC |
| 4 | SP-CIT | 38 | 02.11.26, 20:07 UTC |
| 5 | N1099 | 37 | 02.11.26, 19:11 UTC |
| 6 | N716DJ | 36 | 02.11.26, 15:04 UTC |
| 7 | N934CW | 36 | 02.11.26, 18:35 UTC |
| 8 | D-CKAB | 36 | 02.11.26, 17:14 UTC |
| 9 | VH-KXL | 36 | 30.10.26, 01:30 UTC |
| 10 | N777BP | 35 | 28.10.26, 20:40 UTC |
| 11 | HB-VTW | 35 | 31.10.26, 16:41 UTC |
| 12 | N603CD | 35 | 31.10.26, 21:06 UTC |
| 13 | G-KION | 34 | 31.10.26, 19:56 UTC |
| 14 | C-GABE | 33 | 16.10.26, 23:18 UTC |
| 15 | T7-BSG | 33 | 02.11.26, 14:18 UTC |
| 16 | F-HVVA | 33 | 02.11.26, 13:39 UTC |
| 17 | N525MH | 32 | 02.11.26, 17:33 UTC |
| 18 | N917AP | 31 | 01.11.26, 19:05 UTC |
| 19 | D-IJLJ | 31 | 30.10.26, 22:40 UTC |
| 20 | B-3645 | 30 | 02.11.26, 07:14 UTC |
| 21 | N54CY | 30 | 30.10.26, 21:39 UTC |
| 22 | N287CB | 30 | 30.10.26, 21:36 UTC |
| 23 | D-IPFM | 30 | 01.11.26, 16:16 UTC |
| 24 | PS-GME | 29 | 02.11.26, 19:52 UTC |
| 25 | XB-FYT | 29 | 02.11.26, 20:30 UTC |
| 26 | S5-CEG | 28 | 01.11.26, 17:21 UTC |
| 27 | N714LM | 28 | 16.10.26, 02:14 UTC |
| 28 | N730GY | 27 | 02.11.26, 22:14 UTC |
| 29 | LV-JUM | 26 | 31.10.26, 16:48 UTC |
| 30 | SP-IZU | 25 | 02.11.26, 22:26 UTC |
| 31 | C-GHRY | 24 | 02.11.26, 22:07 UTC |
| 32 | N979TX | 24 | 02.11.26, 00:14 UTC |
| 33 | F-HALV | 24 | 30.10.26, 22:43 UTC |
| 34 | N925JA | 24 | 02.11.26, 21:18 UTC |
| 35 | VH-JSZ | 24 | 01.11.26, 11:12 UTC |
| 36 | PS-GZP | 23 | 31.10.26, 17:45 UTC |
| 37 | N246ES | 23 | 25.10.26, 20:57 UTC |
| 38 | N727SB | 23 | 02.11.26, 20:39 UTC |
| 39 | N84NR | 23 | 02.11.26, 19:29 UTC |
| 40 | D-IPOD | 23 | 02.11.26, 00:38 UTC |
| 41 | D-ILIA | 22 | 02.11.26, 09:26 UTC |
| 42 | N68KK | 22 | 29.10.26, 23:42 UTC |
| 43 | T7-ACA | 22 | 27.10.26, 19:02 UTC |
| 44 | N30KM | 21 | 30.10.26, 03:26 UTC |
| 45 | S5-CSS | 21 | 02.11.26, 12:39 UTC |
| 46 | N219HF | 21 | 01.11.26, 20:29 UTC |
| 47 | N806CM | 20 | 01.11.26, 20:08 UTC |
| 48 | D-IHVQ | 20 | 31.10.26, 21:58 UTC |
| 49 | N618PG | 20 | 20.10.26, 22:07 UTC |
| 50 | N365SN | 20 | 02.11.26, 17:07 UTC |
| 51 | PR-MFJ | 20 | 02.11.26, 17:24 UTC |
| 52 | N898GT | 20 | 22.10.26, 22:02 UTC |
| 53 | OE-FIX | 19 | 01.11.26, 10:32 UTC |
| 54 | N10MD | 19 | 31.10.26, 16:23 UTC |
| 55 | SP-DLV | 19 | 28.10.26, 10:22 UTC |
| 56 | N885JH | 19 | 29.10.26, 21:00 UTC |
| 57 | N918LP | 19 | 28.10.26, 23:59 UTC |
| 58 | OO-CCJ | 18 | 29.10.26, 18:03 UTC |
| 59 | HL8283 | 18 | 31.10.26, 02:07 UTC |
| 60 | OE-FSR | 18 | 31.10.26, 17:21 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1ProAir Aviation83 Flüge
- 2Bartolini Air Regional82 Flüge
- 3La Baule Aviation63 Flüge
- 4OHL Air Charterflug36 Flüge
- 5Naljets34 Flüge
- 6Precision Aircraft Management30 Flüge
- 7United Eagle28 Flüge
- 8Novajet24 Flüge
- 9Aeroways21 Flüge
- 10Starwings Dortmund Luftfahrtgesellschaft19 Flüge
Häufigste Strecken dieses Typs
- Dallas → Longview15 Flüge
- Genf → Paris13 Flüge
- Paris → Cannes/Mandelieu10 Flüge
- Paris → Genf10 Flüge
- Raleigh/Durham → Greensboro10 Flüge
- Buenos Aires → Montevideo10 Flüge
- Greensboro → Raleigh/Durham9 Flüge
- Albany → Columbus8 Flüge
- Nizza → Genf7 Flüge
- Fort Worth → Baton Rouge6 Flüge
- Baton Rouge → Fort Worth6 Flüge
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3.659
- Flugstunden
- 4.440,1
- Strecke
- 2.373.066 km
- CO₂
- 5.893 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6.589
- Flugstunden
- 7.863,4
- Strecke
- 4.191.014 km
- CO₂
- 10.436 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Cessna Citation CJ1/M2
Wie viele Cessna Citation CJ1/M2 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 563 Cessna Citation CJ1/M2 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl. Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 382 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 3.659 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Cessna Citation CJ1/M2?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf ProAir Aviation (83 Flüge), Bartolini Air Regional (82 Flüge) und La Baule Aviation (63 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Cessna Citation CJ1/M2?
Jets der Klasse Light Jet kommen typischerweise rund 2.800 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 720 km/h Reisegeschwindigkeit und 5–7 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Cessna Citation CJ1/M2?
Charterpreise für die Klasse Light Jet liegen typischerweise bei 3.200 €–4.500 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Cessna Citation CJ1/M2 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 420 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 1.330 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].