Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Light Jet
Cessna Citation II/Bravo: Preis, Reichweite, Sitzplätze & Flotte live
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 907 Cessna Citation II/Bravo (ICAO-Typcode C550) erfasst; unser Tracker hat bisher 507 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 4.413 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 6 Jets in der Luft.
- Im Register
- 907
- Vom Tracker erfasst
- 507
- Flüge (30 Tage)
- 4.413
- Gerade in der Luft
- 6
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 7.669 t
Typische Kennwerte der Klasse Light Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells. Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 2.800 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 720 km/h
- Passagiere
- 5 typisch, max. 7
- Verbrauch
- ~ 420 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 1.330 kg
- Charterpreis je Stunde
- 3.200 € – 4.500 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | N897SC | 63 | 31.10.26, 23:19 UTC |
| 2 | N101JL | 55 | 01.11.26, 21:13 UTC |
| 3 | N25FSLive | 55 | 02.11.26, 23:51 UTC |
| 4 | N870B | 53 | 31.10.26, 16:02 UTC |
| 5 | N989AB | 42 | 02.11.26, 16:51 UTC |
| 6 | N904MA | 41 | 02.11.26, 23:47 UTC |
| 7 | N10UH | 40 | 02.11.26, 17:29 UTC |
| 8 | N601CB | 40 | 02.11.26, 23:17 UTC |
| 9 | N624PL | 39 | 31.10.26, 20:44 UTC |
| 10 | N80PT | 38 | 26.10.26, 22:00 UTC |
| 11 | N600TB | 38 | 02.11.26, 22:52 UTC |
| 12 | PS-GMA | 37 | 02.11.26, 18:59 UTC |
| 13 | N200NS | 36 | 23.10.26, 01:05 UTC |
| 14 | N573M | 35 | 01.11.26, 23:21 UTC |
| 15 | N556MW | 34 | 02.11.26, 18:40 UTC |
| 16 | N7HJ | 34 | 29.10.26, 22:11 UTC |
| 17 | N330DK | 33 | 28.10.26, 18:21 UTC |
| 18 | N525PE | 33 | 02.11.26, 23:47 UTC |
| 19 | N550TN | 32 | 02.11.26, 22:55 UTC |
| 20 | N318GL | 32 | 02.11.26, 00:20 UTC |
| 21 | N717CB | 32 | 29.10.26, 01:58 UTC |
| 22 | N917BB | 31 | 02.11.26, 23:41 UTC |
| 23 | N335CS | 31 | 02.11.26, 00:54 UTC |
| 24 | N368HS | 31 | 31.10.26, 02:15 UTC |
| 25 | N469DE | 30 | 01.11.26, 18:03 UTC |
| 26 | N603DWLive | 29 | 02.11.26, 23:49 UTC |
| 27 | N109GA | 28 | 27.10.26, 01:26 UTC |
| 28 | N127RG | 28 | 19.10.26, 17:53 UTC |
| 29 | N886YS | 27 | 02.11.26, 21:31 UTC |
| 30 | D-CHFA | 26 | 30.10.26, 13:00 UTC |
| 31 | N565AR | 26 | 01.11.26, 01:45 UTC |
| 32 | N363CA | 26 | 02.11.26, 17:40 UTC |
| 33 | C-GALN | 26 | 02.11.26, 19:01 UTC |
| 34 | N550VG | 25 | 12.10.26, 04:09 UTC |
| 35 | N17FS | 25 | 01.11.26, 01:54 UTC |
| 36 | N149HC | 24 | 28.10.26, 19:20 UTC |
| 37 | N124PM | 24 | 27.10.26, 22:44 UTC |
| 38 | N204CF | 24 | 02.11.26, 15:29 UTC |
| 39 | XB-RLX | 24 | 30.10.26, 02:09 UTC |
| 40 | N550TY | 24 | 02.11.26, 23:25 UTC |
| 41 | N770DS | 23 | 02.11.26, 01:29 UTC |
| 42 | N447SF | 23 | 27.10.26, 22:41 UTC |
| 43 | N550SK | 23 | 27.10.26, 02:24 UTC |
| 44 | N431MS | 23 | 02.11.26, 18:43 UTC |
| 45 | N271SB | 22 | 01.11.26, 21:25 UTC |
| 46 | N1000E | 22 | 01.11.26, 23:20 UTC |
| 47 | N44SW | 22 | 20.10.26, 20:47 UTC |
| 48 | N750JM | 22 | 31.10.26, 17:31 UTC |
| 49 | N510CN | 22 | 29.10.26, 19:05 UTC |
| 50 | N37ET | 21 | 30.10.26, 04:47 UTC |
| 51 | N577BB | 21 | 01.11.26, 19:08 UTC |
| 52 | N432RJ | 21 | 30.10.26, 23:43 UTC |
| 53 | N88NW | 21 | 01.11.26, 20:08 UTC |
| 54 | N200NC | 21 | 20.10.26, 13:25 UTC |
| 55 | N191TF | 21 | 30.10.26, 21:20 UTC |
| 56 | N686RC | 20 | 23.10.26, 00:37 UTC |
| 57 | N922SL | 20 | 30.10.26, 14:39 UTC |
| 58 | PT-LIV | 20 | 30.10.26, 16:39 UTC |
| 59 | F-HBZA | 19 | 30.10.26, 18:26 UTC |
| 60 | YV3188 | 19 | 02.11.26, 15:45 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1Spring City Aviation159 Flüge
- 2Midwest Aviation Division49 Flüge
- 3Premier Private Jets48 Flüge
- 4International Jet Aviation Services34 Flüge
- 5Airlec Air Espace27 Flüge
- 6American Jet International22 Flüge
- 7Beaver Air Services19 Flüge
- 8Aitheras Aviation Group14 Flüge
- 9Privateair13 Flüge
- 10Tyrol Air Ambulance11 Flüge
Häufigste Strecken dieses Typs
- Dothan → Birmingham12 Flüge
- Cleveland → Dayton11 Flüge
- Dayton → Cleveland10 Flüge
- Birmingham → Dothan9 Flüge
- Mobile → Birmingham8 Flüge
- Cleveland → Cincinnati7 Flüge
- Austin → Fort Worth7 Flüge
- Pensacola → Birmingham7 Flüge
- San Antonio → Edinburg7 Flüge
- Del Rio → Houston6 Flüge
- Dayton → Lafayette6 Flüge
- Nashville → Gallatin6 Flüge
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4.413
- Flugstunden
- 5.778
- Strecke
- 3.155.468 km
- CO₂
- 7.669 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7.470
- Flugstunden
- 9.778,9
- Strecke
- 5.285.315 km
- CO₂
- 12.979 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Cessna Citation II/Bravo
Wie viele Cessna Citation II/Bravo gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 907 Cessna Citation II/Bravo erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl. Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 507 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 4.413 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Cessna Citation II/Bravo?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf Spring City Aviation (159 Flüge), Midwest Aviation Division (49 Flüge) und Premier Private Jets (48 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Cessna Citation II/Bravo?
Jets der Klasse Light Jet kommen typischerweise rund 2.800 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 720 km/h Reisegeschwindigkeit und 5–7 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Cessna Citation II/Bravo?
Charterpreise für die Klasse Light Jet liegen typischerweise bei 3.200 €–4.500 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Cessna Citation II/Bravo pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 420 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 1.330 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].