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Bartolini Air Regional Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem Callsign BNI erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 114 Flüge, am häufigsten mit Cessna Citation CJ1/M2 und Cessna Citation CJ2.
ICAO-Callsign: BNI · Charter
Steckbrief
- Land
- Polen
- ICAO-Kürzel
- BNI
- Funkrufname
- BARTOLINI
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Paris (LFPB)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 4
- Flüge (30 Tage)
- 114
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 143,6
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 191 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
4 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | SP-TWO | Cessna Citation CJ2Light Jet | 34 | 04.10.26, 10:01 UTC |
| 2 | SP-IZU | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | 31 | 02.10.26, 19:27 UTC |
| 3 | SP-CIT | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | 27 | 04.10.26, 08:24 UTC |
| 4 | SP-DLV | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | 22 | 28.09.26, 14:22 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cessna Citation CJ1/M2C5253 Jets
- Cessna Citation CJ2C25A1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1LFPBParis20 Bew.
- 2EGKBLondon17 Bew.
- 3LFMDCannes/Mandelieu14 Bew.
- 4LFMNNizza12 Bew.
- 5LSGGGenf10 Bew.
- 6EDDLDusseldorf8 Bew.
- 7LSZHZürich6 Bew.
- 8LOWWWien6 Bew.
- 9EGBBBirmingham6 Bew.
- 10EDLWDortmund5 Bew.
- 11LIMLMailand5 Bew.
- 12EDDBBerlin4 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 114
- Flugstunden
- 143,6
- Strecke
- 79.029 km
- CO₂
- 191 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 114
- Flugstunden
- 143,6
- Strecke
- 79.029 km
- CO₂
- 191 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Bartolini Air Regional
Wie viele Jets hat Bartolini Air Regional?
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign BNI erfasst, 4 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Bartolini Air Regional seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Bartolini Air Regional in Polen registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Bartolini Air Regional?
Bartolini Air Regional fliegt unter dem ICAO-Callsign BNI; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „BARTOLINI“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa BNI123 – daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Bartolini Air Regional?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Bartolini Air Regional erfasst: Cessna Citation CJ1/M2 (3 Jets) und Cessna Citation CJ2 (1 Jets).
Wo fliegt Bartolini Air Regional am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Paris (LFPB, 20 Bewegungen), London (EGKB, 17 Bewegungen) und Cannes/Mandelieu (LFMD, 14 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Birmingham → London (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Bartolini Air Regional?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 191 t CO₂ bei 143,6 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 191 t bei 114 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Bartolini Air Regional live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign BNI.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].