Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Light Jet
Cessna Citation I/SP: Preis, Reichweite, Sitzplätze & Flotte live
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 286 Cessna Citation I/SP (ICAO-Typcode C501) erfasst; unser Tracker hat bisher 144 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 853 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 2 Jets in der Luft.
- Im Register
- 286
- Vom Tracker erfasst
- 144
- Flüge (30 Tage)
- 853
- Gerade in der Luft
- 2
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 1.431 t
Typische Kennwerte der Klasse Light Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells. Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 2.800 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 720 km/h
- Passagiere
- 5 typisch, max. 7
- Verbrauch
- ~ 420 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 1.330 kg
- Charterpreis je Stunde
- 3.200 € – 4.500 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | N610GG | 52 | 02.11.26, 03:38 UTC |
| 2 | N403AA | 35 | 31.10.26, 23:03 UTC |
| 3 | N501CFLive | 29 | 02.11.26, 23:44 UTC |
| 4 | N118KLive | 28 | 02.11.26, 23:50 UTC |
| 5 | N501BB | 28 | 01.11.26, 19:53 UTC |
| 6 | N2904 | 26 | 25.10.26, 12:49 UTC |
| 7 | YV3025 | 25 | 30.10.26, 20:05 UTC |
| 8 | N505BB | 24 | 30.10.26, 19:24 UTC |
| 9 | N11007 | 18 | 27.10.26, 20:16 UTC |
| 10 | N533PJ | 15 | 02.11.26, 22:02 UTC |
| 11 | LV-JUO | 15 | 01.11.26, 14:22 UTC |
| 12 | N971GS | 14 | 30.10.26, 22:11 UTC |
| 13 | N109C | 14 | 01.11.26, 22:41 UTC |
| 14 | N690WY | 13 | 31.10.26, 01:27 UTC |
| 15 | N44MK | 13 | 01.11.26, 19:16 UTC |
| 16 | N174CF | 12 | 27.10.26, 15:36 UTC |
| 17 | N171WJ | 12 | 02.11.26, 19:29 UTC |
| 18 | N406LJ | 12 | 28.10.26, 22:52 UTC |
| 19 | N56WE | 12 | 09.10.26, 04:20 UTC |
| 20 | N56LW | 12 | 14.10.26, 16:49 UTC |
| 21 | VH-NOU | 12 | 30.10.26, 09:29 UTC |
| 22 | N501PJ | 11 | 30.10.26, 17:50 UTC |
| 23 | N501RK | 10 | 31.10.26, 14:30 UTC |
| 24 | N505RJ | 10 | 20.10.26, 18:33 UTC |
| 25 | N98AV | 10 | 25.10.26, 23:12 UTC |
| 26 | C-GTOL | 10 | 31.10.26, 16:07 UTC |
| 27 | N501X | 10 | 30.10.26, 20:59 UTC |
| 28 | N45AF | 9 | 01.11.26, 17:21 UTC |
| 29 | N501RC | 9 | 17.10.26, 17:16 UTC |
| 30 | N504SF | 9 | 29.10.26, 19:44 UTC |
| 31 | N22EL | 9 | 02.11.26, 22:13 UTC |
| 32 | N511WS | 8 | 02.11.26, 21:45 UTC |
| 33 | N311VP | 8 | 26.10.26, 20:31 UTC |
| 34 | N501DD | 8 | 02.11.26, 19:29 UTC |
| 35 | N151SP | 7 | 22.10.26, 17:07 UTC |
| 36 | N737RJ | 7 | 31.10.26, 03:09 UTC |
| 37 | N610BD | 7 | 25.10.26, 19:33 UTC |
| 38 | N243EE | 7 | 28.10.26, 19:11 UTC |
| 39 | N238BG | 7 | 15.10.26, 18:23 UTC |
| 40 | N501MC | 7 | 25.10.26, 19:00 UTC |
| 41 | N501SP | 7 | 02.11.26, 19:23 UTC |
| 42 | N5RL | 6 | 22.10.26, 19:50 UTC |
| 43 | XB-IXT | 6 | 19.10.26, 17:48 UTC |
| 44 | N81EB | 6 | 29.10.26, 23:02 UTC |
| 45 | N123PL | 6 | 19.10.26, 01:12 UTC |
| 46 | N12VB | 6 | 26.10.26, 19:50 UTC |
| 47 | N501NZ | 6 | 01.11.26, 22:23 UTC |
| 48 | N505JH | 6 | 27.10.26, 23:56 UTC |
| 49 | N16VG | 5 | 25.10.26, 22:59 UTC |
| 50 | N999PW | 5 | 02.11.26, 01:55 UTC |
| 51 | N5ZN | 5 | 09.10.26, 20:02 UTC |
| 52 | N91TE | 5 | 22.10.26, 21:29 UTC |
| 53 | N921BE | 5 | 31.10.26, 18:39 UTC |
| 54 | N339HP | 5 | 16.10.26, 03:49 UTC |
| 55 | 3934 | 5 | 19.10.26, 18:12 UTC |
| 56 | N307MR | 5 | 29.10.26, 17:41 UTC |
| 57 | N117MA | 5 | 16.10.26, 00:01 UTC |
| 58 | N501CP | 5 | 02.11.26, 23:02 UTC |
| 59 | N501PV | 5 | 23.10.26, 18:32 UTC |
| 60 | N77FD | 5 | 16.10.26, 18:14 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1Fuerza Aerea Mexicana5 Flüge
- 2Hera Flight2 Flüge
Häufigste Strecken dieses Typs
- Tamworth → Sydney7 Flüge
- Sydney → Tamworth7 Flüge
- Colorado Springs → Denver5 Flüge
- Fort Lauderdale → Pompano Beach4 Flüge
- Las Vegas → San Bernardino4 Flüge
- San Bernardino → Las Vegas4 Flüge
- Omaha → Blair4 Flüge
- Pompano Beach → St Petersburg Clearwater4 Flüge
- Neuville → Quebec4 Flüge
- Denver → Colorado Springs4 Flüge
- Blair → Omaha3 Flüge
- Chicago → Gary3 Flüge
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 853
- Flugstunden
- 1.078,2
- Strecke
- 504.639 km
- CO₂
- 1.431 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 1.410
- Flugstunden
- 1.765,6
- Strecke
- 862.370 km
- CO₂
- 2.343 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Cessna Citation I/SP
Wie viele Cessna Citation I/SP gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 286 Cessna Citation I/SP erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl. Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 144 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 853 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Cessna Citation I/SP?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf Fuerza Aerea Mexicana (5 Flüge) und Hera Flight (2 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Cessna Citation I/SP?
Jets der Klasse Light Jet kommen typischerweise rund 2.800 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 720 km/h Reisegeschwindigkeit und 5–7 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Cessna Citation I/SP?
Charterpreise für die Klasse Light Jet liegen typischerweise bei 3.200 €–4.500 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Cessna Citation I/SP pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 420 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 1.330 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].