Gelandet: KAXH → KAXH · 29.10.26, 17:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,7
- Strecke
- 1.885 km
- CO₂
- 4,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 5,1
- Strecke
- 2.618 km
- CO₂
- 6,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 17:04 | KAXHHouston | KAXHHouston | 36 min | 314 km | 796 kg |
| 22.10.26, 18:17 | KCXOHouston | KAXHHouston | 21 min | 119 km | 465 kg |
| 15.10.26, 18:58 | nicht erfasst | KCXOHouston | 1 h 48 min | 1.050 km | 2,4 t |
| 15.10.26, 14:42 | nicht erfasst | KMQYSmyrna | 27 min | 209 km | 597 kg |
| 15.10.26, 13:10 | nicht erfasst | KMQYSmyrna | 27 min | 193 km | 597 kg |
| 29.09.26, 17:30 | nicht erfasst | KMQYSmyrna | 24 min | 191 km | 531 kg |
| 17.09.26, 19:31 | KMQYSmyrna | KMQYSmyrna | 1 h 03 min | 542 km | 1,4 t |
Häufige Fragen zu N307MR
Wem gehört N307MR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SILVERSTAR II LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N307MR?
N307MR ist eine Cessna Citation I/SP (ICAO-Typcode C501) der Klasse Light Jet.
Wo ist N307MR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:11 UTC) war N307MR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N307MR von Houston nach Houston am 29.10.26, 17:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N307MR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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