Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Stuart nach Ocala
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von Stuart nach Ocala erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 37 min; am häufigsten flogen Cessna Citation CJ3, Cessna Citation I/SP und Cessna Citation V/Ultra/Encore.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 37 min
- Flugstunden
- 5,6
- CO₂ (geschätzt)
- 9,7 t
⇄ Gegenrichtung: Ocala → Stuart (3 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Cessna Citation CJ3C25B | Light Jet | 2 |
| Cessna Citation I/SPC501 | Light Jet | 1 |
| Cessna Citation V/Ultra/EncoreC560 | Midsize Jet | 1 |
| Cessna Citation Excel/XLSC56X | Midsize Jet | 1 |
| Cessna Citation LatitudeC68A | Super Midsize Jet | 1 |
| Hawker 800/900H25B | Midsize Jet | 1 |
| Learjet 60LJ60 | Light Jet | 1 |
| Piaggio P.180 AvantiP180 | Light Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 01:09 | N999PWC501 | KSUAStuart | KOCFOcala | 45 min | 326 km | 995 kg |
| 31.10.26, 23:48 | N525CRC25B | KSUAStuart | KOCFOcala | 36 min | 316 km | 796 kg |
| 31.10.26, 18:50 | N752JSC25B | KSUAStuart | KOCFOcala | 45 min | 369 km | 995 kg |
| 30.10.26, 15:52 | N194SVP180 | KSUAStuart | KOCFOcala | 41 min | 327 km | 907 kg |
| 29.10.26, 17:01 | N420KVLJ60 | KSUAStuart | KOCFOcala | 38 min | 330 km | 841 kg |
| 24.10.26, 10:05 | N51NDC560 | KSUAStuart | KOCFOcala | 33 min | 304 km | 1,2 t |
| 18.10.26, 19:10 | N19QSC56X | KSUAStuart | KOCFOcala | 35 min | 314 km | 1,3 t |
| 12.10.26, 18:14 | N990QSC68A | KSUAStuart | KOCFOcala | 30 min | 297 km | 1,3 t |
| 24.09.26, 11:12 | N513BEH25B | KSUAStuart | KOCFOcala | 35 min | 319 km | 1,3 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Stuart nach Ocala im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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