Gelandet: KRVS → KIWA · 02.11.26, 16:26 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 14,1
- Strecke
- 6.364 km
- CO₂
- 18,6 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 16:26 | KRVSTulsa | KIWAPhoenixStrecke → | 2 h 56 min | 1.495 km | 3,9 t |
| 29.10.26, 16:00 | KRVSTulsa | KRVSTulsa | 1 h 13 min | 355 km | 1,6 t |
| 28.10.26, 17:11 | KRVSTulsa | KRVSTulsa | 1 h 39 min | 384 km | 2,2 t |
| 14.10.26, 18:55 | KFPRFort Pierce | KRVSTulsaStrecke → | 4 h 21 min | 1.856 km | 5,8 t |
| 14.10.26, 16:31 | nicht erfasst | KFPRFort Pierce | 31 min | 239 km | 686 kg |
| 11.10.26, 16:44Signal verloren | KMGRMoultrie | nicht erfasst | 1 h 20 min | 757 km | 1,8 t |
| 11.10.26, 13:34 | KRVSTulsa | KMGRMoultrieStrecke → | 2 h 03 min | 1.278 km | 2,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N501SP
Wem gehört N501SP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N501SP LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N501SP?
N501SP ist eine Cessna Citation I/SP (ICAO-Typcode C501) der Klasse Light Jet.
Wo ist N501SP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:07 UTC) war N501SP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N501SP von Tulsa nach Phoenix am 02.11.26, 16:26 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N501SP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 14,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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