Flugverlauf · N522KL
N522KL · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 21:31 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 26 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 211 km
- Maximale Höhe
- 13.825 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 509 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 19:11 | KMKYMarco Island | KSRBSparta | 1 h 55 min | 1.170 km | 2,5 t |
| 30.10.26, 17:04 | nicht erfasst | KMKYMarco Island | 1 h 54 min | 1.256 km | 2,5 t |
| 29.10.26, 18:35 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 21 min | 753 km | 1,8 t |
| 29.10.26, 11:59 | nicht erfasst | KARWBeaufort | 1 h 13 min | 794 km | 1,6 t |
| 24.10.26, 23:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 165 km | 376 kg |
| 24.10.26, 20:26 | KLRDLaredo | KMBOMadison | 1 h 36 min | 1.062 km | 2,1 t |
| 24.10.26, 18:51 | nicht erfasst | KLRDLaredo | 52 min | 643 km | 1,2 t |
| 17.10.26, 15:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 33 min | 1.611 km | 4,7 t |
| 17.10.26, 14:44 | nicht erfasst | KMBOMadison | 41 min | 416 km | 907 kg |
| 11.10.26, 17:18Signal verloren | KMKYMarco Island | nicht erfasst | 1 h 56 min | 1.278 km | 2,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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