Derzeit nicht erfasst
Gelandet: EBBR → LEBL · 16.09.26, 09:41 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 5,1
- Strecke
- 3.006 km
- CO₂
- 6,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 5,1
- Strecke
- 3.006 km
- CO₂
- 6,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 09:41 | EBBRBrussels | LEBLBarcelonaStrecke → | 1 h 57 min | 1.158 km | 2,6 t |
| 16.09.26, 06:47 | LSZHZurich | EBBRBrusselsStrecke → | 1 h 02 min | 581 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 16:12 | nicht erfasst | LSZHZurich | 2 h 06 min | 1.267 km | 2,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu D-ISCV
Wem gehört D-ISCV?
Für D-ISCV liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt D-ISCV?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix PAV des Betreibers ProAir Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist D-ISCV?
D-ISCV ist eine Cessna Citation CJ2 (ICAO-Typcode C25A) der Klasse Light Jet.
Wo ist D-ISCV gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:25 UTC) war D-ISCV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: D-ISCV von Brussels nach Barcelona am 16.09.26, 09:41 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt D-ISCV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 5,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].