Privatjet-Tracker · Betreiber · Fractional Ownership
Nicholas Air Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 27 verschiedene Jets unter dem Callsign JTZ erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 1.498 Flüge, am häufigsten mit Embraer Phenom 300, Cessna Citation Latitude und Embraer Phenom 100. Gerade sind 4 Jets von Nicholas Air in der Luft.
ICAO-Callsign: JTZ · Fractional Ownership
Steckbrief
- Firmierung
- Nicholas Services, LLC
- Land
- Vereinigte Staaten
- ICAO-Kürzel
- JTZ
- Funkrufname
- STEEL JET
- Art
- Fractional Ownership
- Häufigster Flughafen
- Nashville (KBNA)
- Ø Baujahr der Flotte
- 2018 (25 Jets mit Angabe im Register)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 27
- Flüge (30 Tage)
- 1.498
- Gerade in der Luft
- 4
- Flugstunden (30 T.)
- 2.106,5
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 3.616 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
27 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N572NLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 138 | 02.11.26, 22:39 UTC |
| 2 | N660RB | Embraer Phenom 300Light Jet | 127 | 02.11.26, 18:19 UTC |
| 3 | N419N | Embraer Phenom 300Light Jet | 126 | 02.11.26, 16:50 UTC |
| 4 | N529N | Embraer Phenom 300Light Jet | 125 | 02.11.26, 20:59 UTC |
| 5 | N377N | Embraer Phenom 300Light Jet | 121 | 23.10.26, 21:43 UTC |
| 6 | N521N | Embraer Phenom 300Light Jet | 117 | 02.11.26, 22:04 UTC |
| 7 | N417N | Embraer Phenom 300Light Jet | 115 | 27.10.26, 23:36 UTC |
| 8 | N814NLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 110 | 02.11.26, 22:40 UTC |
| 9 | N316N | Embraer Phenom 100Light Jet | 108 | 28.10.26, 21:55 UTC |
| 10 | N374N | Embraer Phenom 100Light Jet | 107 | 01.11.26, 17:02 UTC |
| 11 | N989TX | Embraer Phenom 300Light Jet | 101 | 01.11.26, 22:26 UTC |
| 12 | N287N | Cessna Citation CJ3Light Jet | 96 | 02.11.26, 16:13 UTC |
| 13 | N516N | Embraer Phenom 300Light Jet | 91 | 02.11.26, 21:57 UTC |
| 14 | N715N | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 89 | 02.11.26, 21:21 UTC |
| 15 | N61591 | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 89 | 02.11.26, 19:59 UTC |
| 16 | N810N | Embraer Phenom 300Light Jet | 88 | 02.11.26, 18:41 UTC |
| 17 | N738NLive | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 81 | 02.11.26, 22:43 UTC |
| 18 | N317NLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 80 | 02.11.26, 22:37 UTC |
| 19 | N622N | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 78 | 01.11.26, 17:41 UTC |
| 20 | N839N | Embraer Phenom 300Light Jet | 74 | 02.11.26, 15:01 UTC |
| 21 | N633N | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 71 | 23.10.26, 20:04 UTC |
| 22 | N435N | Embraer Phenom 300Light Jet | 68 | 09.10.26, 00:58 UTC |
| 23 | N623N | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 68 | 02.11.26, 21:01 UTC |
| 24 | N328N | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 58 | 11.10.26, 18:48 UTC |
| 25 | N412N | Embraer Phenom 300Light Jet | 36 | 29.09.26, 19:17 UTC |
| 26 | N807N | Embraer Phenom 300Light Jet | 16 | 07.10.26, 00:15 UTC |
| 27 | N923N | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | 7 | 02.11.26, 14:53 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Embraer Phenom 300E55P16 Jets
- Cessna Citation LatitudeC68A4 Jets
- Embraer Phenom 100E50P2 Jets
- Bombardier Challenger 350/3500CL352 Jets
- Cessna Citation CJ3C25B1 Jets
- Bombardier Challenger 300CL301 Jets
- Gulfstream G600GA6C1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KBNANashville153 Bew.
- 2KPDKAtlanta73 Bew.
- 3KECPPanama City Beach50 Bew.
- 4KUOXOxford47 Bew.
- 5KNEWNew Orleans44 Bew.
- 6KLITLittle Rock42 Bew.
- 7KDTSDestin41 Bew.
- 8KMEMMemphis37 Bew.
- 9KBHMBirmingham33 Bew.
- 10KDALDallas33 Bew.
- 11KAVLAsheville32 Bew.
- 12KCLTCharlotte31 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Nashville → Oxford9 Flüge
- Atlanta → Nashville7 Flüge
- Atlanta → Oxford5 Flüge
- Nashville → Panama City Beach5 Flüge
- Tallahassee → Winston Salem4 Flüge
- Memphis → Nashville4 Flüge
- Nashville → Destin4 Flüge
- Nashville → Asheville4 Flüge
- Charlotte → Fayetteville4 Flüge
- Nashville → Brunswick3 Flüge
- Nashville → Memphis3 Flüge
- Nashville → Atlanta3 Flüge
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1.498
- Flugstunden
- 2.106,5
- Strecke
- 1.360.883 km
- CO₂
- 3.616 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2.385
- Flugstunden
- 3.327,2
- Strecke
- 2.129.369 km
- CO₂
- 5.655 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Nicholas Air
Wie viele Jets hat Nicholas Air?
In den letzten 90 Tagen haben wir 27 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign JTZ erfasst, 26 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Nicholas Air seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Nicholas Services, LLC in Vereinigte Staaten registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Nicholas Air?
Nicholas Air fliegt unter dem ICAO-Callsign JTZ; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „STEEL JET“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa JTZ123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Nicholas Air?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Nicholas Air erfasst: Embraer Phenom 300 (16 Jets), Cessna Citation Latitude (4 Jets), Embraer Phenom 100 (2 Jets) und Bombardier Challenger 350/3500 (2 Jets).
Wo fliegt Nicholas Air am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Nashville (KBNA, 153 Bewegungen), Atlanta (KPDK, 73 Bewegungen) und Panama City Beach (KECP, 50 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Nashville → Oxford (9 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Nicholas Air?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 3.616 t CO₂ bei 2.106,5 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 5.655 t bei 2.385 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Nicholas Air live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 4 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign JTZ.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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