Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KGVL → CYYT · 16.09.26, 13:55 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 7,8
- Strecke
- 5.519 km
- CO₂
- 10,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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- Strecke
- 5.519 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 13:55 | KGVLGainesville | CYYTSt. John'sStrecke → | 4 h 05 min | 2.989 km | 5,4 t |
| 15.09.26, 19:28 | KRICRichmond | KGVLGainesvilleStrecke → | 1 h 04 min | 718 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 14:20 | KMJXToms River | KRICRichmondStrecke → | 43 min | 432 km | 951 kg |
| 14.09.26, 20:33 | KMDWChicago | KMJXToms RiverStrecke → | 1 h 38 min | 1.176 km | 2,2 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KMDWChicago | 20 min | 204 km | 442 kg |
Strecken dieses Jets
- Gainesville → St. John's1 Flug
- Richmond → Gainesville1 Flug
- Toms River → Richmond1 Flug
- Chicago → Toms River1 Flug
Häufige Fragen zu N660RB
Wem gehört N660RB?
Für N660RB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt N660RB?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix JTZ des Betreibers Nicholas Air. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N660RB?
N660RB ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N660RB gerade?
Beim Stand dieser Seite (17.09.26, 01:20 UTC) war N660RB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N660RB von Gainesville nach St. John's am 16.09.26, 13:55 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N660RB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 7,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].