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Advanced Air Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 10 verschiedene Jets unter dem Callsign WSN erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 19 Flüge, am häufigsten mit Beechcraft King Air 350, Beechcraft King Air 300 und Bombardier Challenger 300.
ICAO-Callsign: WSN · Charter
- Jets (90 Tage)
- 10
- Flüge (30 Tage)
- 19
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 14,2
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 14,4 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
10 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N395RC | Beechcraft King Air 350Turboprop | 3 | 15.09.26, 01:27 UTC |
| 2 | N395AA | Beechcraft King Air 350Turboprop | 3 | 15.09.26, 03:41 UTC |
| 3 | N395AV | Beechcraft King Air 300Turboprop | 3 | 15.09.26, 02:08 UTC |
| 4 | N123HG | Beechcraft King Air 350Turboprop | 2 | 15.09.26, 03:55 UTC |
| 5 | N337GT | Beechcraft King Air 350Turboprop | 2 | 15.09.26, 01:17 UTC |
| 6 | N350ES | Beechcraft King Air 350Turboprop | 2 | 14.09.26, 23:08 UTC |
| 7 | N352PX | Beechcraft King Air 350Turboprop | 1 | 15.09.26, 03:48 UTC |
| 8 | N700BC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 1 | 14.09.26, 23:15 UTC |
| 9 | N833CC | Beechcraft King Air 350Turboprop | 1 | 15.09.26, 00:10 UTC |
| 10 | N841AM | Cessna Citation CJ3Light Jet | 1 | 15.09.26, 01:56 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Beechcraft King Air 350B3507 Jets
- Beechcraft King Air 300BE301 Jets
- Bombardier Challenger 300CL301 Jets
- Cessna Citation CJ3C25B1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KPHXPhoenix7 Bew.
- 2KHHRHawthorne6 Bew.
- 3KLGBLong Beach6 Bew.
- 4KMHVMojave4 Bew.
- 5KDVTPhoenix4 Bew.
- 6KVISVisalia1 Bew.
- 7KHIILake Havasu City1 Bew.
- 8KPRCPrescott1 Bew.
- 9KSJCSan Jose1 Bew.
- 10KABQAlbuquerque1 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 14,2
- Strecke
- 5.569 km
- CO₂
- 14,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 14,2
- Strecke
- 5.569 km
- CO₂
- 14,4 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Advanced Air
Wie viele Jets hat Advanced Air?
In den letzten 90 Tagen haben wir 10 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign WSN erfasst, 10 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Advanced Air?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Advanced Air erfasst: Beechcraft King Air 350 (7 Jets), Beechcraft King Air 300 (1 Jets), Bombardier Challenger 300 (1 Jets) und Cessna Citation CJ3 (1 Jets).
Wo fliegt Advanced Air am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Phoenix (KPHX, 7 Bewegungen), Hawthorne (KHHR, 6 Bewegungen) und Long Beach (KLGB, 6 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Long Beach → Mojave (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Advanced Air?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 14,4 t CO₂ bei 14,2 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 14,4 t bei 19 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Advanced Air live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign WSN.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].