Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Turboprop
Beechcraft King Air 300 live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 606 Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) erfasst; unser Tracker hat bisher 43 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 61 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand war 1 Jet in der Luft.
- Im Register
- 606
- Vom Tracker erfasst
- 43
- Flüge (30 Tage)
- 61
- Gerade in der Luft
- 1
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 54,2 t
Typische Kennwerte der Klasse Turboprop
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 2.200 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 500 km/h
- Passagiere
- 6 typisch, max. 9
- Verbrauch
- ~ 280 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 880 kg
- Charterpreis je Stunde
- 2.200 € – 3.200 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | N103CW | 3 | 15.09.26, 00:45 UTC |
| 2 | N327ME | 2 | 15.09.26, 03:21 UTC |
| 3 | N616MR | 2 | 14.09.26, 21:50 UTC |
| 4 | N689EE | 2 | 15.09.26, 00:32 UTC |
| 5 | N329AJ | 2 | 14.09.26, 19:33 UTC |
| 6 | N72 | 2 | 15.09.26, 02:19 UTC |
| 7 | N345DG | 2 | 14.09.26, 22:03 UTC |
| 8 | N402RX | 2 | 14.09.26, 22:27 UTC |
| 9 | C-FSEW | 2 | 14.09.26, 19:35 UTC |
| 10 | C-GTDB | 2 | 14.09.26, 23:33 UTC |
| 11 | N506MV | 2 | 14.09.26, 22:05 UTC |
| 12 | PS-JCC | 2 | 15.09.26, 00:34 UTC |
| 13 | N323DB | 1 | 14.09.26, 21:15 UTC |
| 14 | N355HG | 1 | 14.09.26, 19:57 UTC |
| 15 | N360JT | 1 | 14.09.26, 22:40 UTC |
| 16 | N360KALive | 1 | 15.09.26, 04:16 UTC |
| 17 | N360LP | 1 | 14.09.26, 20:18 UTC |
| 18 | N364CA | 1 | 15.09.26, 00:17 UTC |
| 19 | N365PT | 1 | 14.09.26, 20:19 UTC |
| 20 | N378BG | 1 | 14.09.26, 19:35 UTC |
| 21 | N395AV | 1 | 14.09.26, 23:08 UTC |
| 22 | N495DH | 1 | 14.09.26, 23:45 UTC |
| 23 | N578KA | 1 | 15.09.26, 00:07 UTC |
| 24 | N71 | 1 | 14.09.26, 23:23 UTC |
| 25 | N72NG | 1 | 14.09.26, 23:48 UTC |
| 26 | N77NG | 1 | 14.09.26, 23:38 UTC |
| 27 | N77WC | 1 | 14.09.26, 23:00 UTC |
| 28 | N78 | 1 | 14.09.26, 20:52 UTC |
| 29 | N79Live | 1 | 15.09.26, 06:41 UTC |
| 30 | N823EB | 1 | 14.09.26, 22:47 UTC |
| 31 | N84LE | 1 | 14.09.26, 22:55 UTC |
| 32 | N865LR | 1 | 14.09.26, 23:36 UTC |
| 33 | N10VZ | 1 | 14.09.26, 23:53 UTC |
| 34 | N919BW | 1 | 14.09.26, 20:56 UTC |
| 35 | C-FGSU | 1 | 14.09.26, 23:04 UTC |
| 36 | C-GBCG | 1 | 15.09.26, 02:23 UTC |
| 37 | N91RW | 1 | 15.09.26, 00:08 UTC |
| 38 | N141L | 1 | 14.09.26, 22:09 UTC |
| 39 | N15WC | 1 | 14.09.26, 23:55 UTC |
| 40 | N162G | 1 | 14.09.26, 21:46 UTC |
| 41 | N2DB | 1 | 15.09.26, 01:47 UTC |
| 42 | N30MH | 1 | 14.09.26, 22:10 UTC |
| 43 | N300MC | 1 | 14.09.26, 20:03 UTC |
| 44 | N300TN | 1 | 14.09.26, 20:58 UTC |
| 45 | N300VP | 1 | 14.09.26, 23:21 UTC |
| 46 | N303RR | 1 | 14.09.26, 22:14 UTC |
| 47 | N304JS | 1 | 14.09.26, 22:23 UTC |
| 48 | N307TL | 1 | 14.09.26, 21:26 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1West Coast Charters2 Flüge
- 2FAA Flight Inspection2 Flüge
- 3Advanced Air1 Flug
- 4Aero Charter1 Flug
- 5Carson Air1 Flug
Häufigste Strecken dieses Typs
- Denver → Indianapolis1 Flug
- Springdale → Eureka Springs1 Flug
- Bismarck → Fargo1 Flug
- Bloomington Normal → Muscatine1 Flug
- Boise → Calgary1 Flug
- Houston → El Paso1 Flug
- Dallas → Wichita Falls1 Flug
- Las Vegas → San Diego1 Flug
- Nashville → Smyrna1 Flug
- Los Angeles → Palmdale1 Flug
- Louisville → Lexington1 Flug
- Abbotsford → Red Deer1 Flug
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 61
- Flugstunden
- 61,3
- Strecke
- 25.387 km
- CO₂
- 54,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 61
- Flugstunden
- 61,3
- Strecke
- 25.387 km
- CO₂
- 54,2 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Beechcraft King Air 300
Wie viele Beechcraft King Air 300 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 606 Beechcraft King Air 300 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 43 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 61 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Beechcraft King Air 300?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf West Coast Charters (2 Flüge), FAA Flight Inspection (2 Flüge) und Advanced Air (1 Flug). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Beechcraft King Air 300?
Jets der Klasse Turboprop kommen typischerweise rund 2.200 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 500 km/h Reisegeschwindigkeit und 6–9 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Beechcraft King Air 300?
Charterpreise für die Klasse Turboprop liegen typischerweise bei 2.200 €–3.200 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Beechcraft King Air 300 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 280 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 880 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].