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Privatjet-Tracker · VLLB

Privatjets am Flughafen Luang Phabang

Luang Phabang International Airport, LA

0 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte
0
Abflüge
0

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Keine Flüge im Zeitraum.

Abflüge (letzte 30 Tage)

Keine Flüge im Zeitraum.

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos VLLB

Aktuelles Wetter

Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 04. Okt., 07:00 UTC
Wind
6 kt (11 km/h) aus West (270°)
Sicht
10 km oder mehr
Wolken
aufgelockerte Bewölkung in 1.000 ft
Temperatur
36 °C (Taupunkt 25 °C)
Luftdruck (QNH)
1.009 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR VLLB 040700Z 27006KT 9999 SCT010 36/25 Q1009 NOSIG

Vorhersage (TAF)

  • 04. Okt., 06:00–06:00 UTC
    4 kt (7 km/h) aus West (270°) · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 2.000 ft, vereinzelte Wolken in 6.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF VLLB 040500Z 0406/0506 27004KT 9999 SCT020 FEW060

Flughafen

Höhe
955 ft (291 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
06:02 / 17:57 Ortszeit

Pisten

PisteLängeBelagBefeuert
06/242.500 m (8.202 ft)Asphaltja

Funkfrequenzen

  • Anflugkontrolle: 118.5
  • Tower: 118.5

Nur zur Information — nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte VLLB

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung — gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Offizielle Karten

Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):

EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →

Nur zur Information — nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für VLLB(4)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen — gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

  • Außer BetriebILS Kategorie I: im Testbetrieb, nicht nutzenA0232/26· bis 06. Okt., 09:00 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) (ILPB) mit der Frequenz 108.7 MHz ist aufgrund eines Flugtests außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht präzise zur Landebahn zu navigieren.

    Originaltext anzeigen

    ILS (ILPB) FREQ 108.7 MHZ U/S DUE TO FLTCK.

    A0232/26 NOTAMN
 Q) VLVT/QISCT/I/BO/A/000/999/1953N10209E010
 A) VLLB B) 2610040100 C) 2610060900
 D) BTN 0100-0500 ON 04
        0600-0900 ON 05
        0100-0400 AND 0600-0900 ON 06
 E) ILS (ILPB) FREQ 108.7 MHZ U/S DUE TO FLTCK.

    Zeiten: BTN 0100-0500 ON 04 0600-0900 ON 05 0100-0400 AND 0600-0900 ON 06

  • Außer BetriebILS-Gleitweg: im Testbetrieb, nicht nutzenA0233/26· bis 06. Okt., 09:00 UTC

    Der Gleitpfad (GP)/T-DME (ILPB) mit der Frequenz 330.5 MHz ist aufgrund eines Flugtests außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    GP/T-DME (ILPB) FREQ 330.5 MHZ U/S DUE TO FLTCK.

    A0233/26 NOTAMN
 Q) VLVT/QIGCT/I/NBO/A/000/999/1954N10210E010
 A) VLLB B) 2610040100 C) 2610060900
 D) BTN 0100-0500 ON 04
        0600-0900 ON 05
        0100-0400 AND 0600-0900 ON 06
 E) GP/T-DME (ILPB) FREQ 330.5 MHZ U/S DUE TO FLTCK.

    Zeiten: BTN 0100-0500 ON 04 0600-0900 ON 05 0100-0400 AND 0600-0900 ON 06

  • Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): im Testbetrieb, nicht nutzenA0234/26· bis 06. Okt., 09:00 UTC

    Die Präzisions-Anfluggleitwinkelanzeige (PAPI) für die Landebahn 05/23 ist aufgrund eines Flugtests außer Betrieb. Die PAPI-Lichter helfen Piloten, den korrekten Anflugwinkel zur Landebahn zu halten.

    Originaltext anzeigen

    PAPI LIGHT RWY 05/23 U/S DUE TO FLTCK.

    A0234/26 NOTAMN
 Q) VLVT/QLPCT/IV/BO/A/000/999/1953N10209E010
 A) VLLB B) 2610040100 C) 2610060900
 D) BTN 0100-0500 ON 04
        0600-0900 ON 05
        0100-0400 AND 0600-0900 ON 06
 E) PAPI LIGHT RWY 05/23 U/S DUE TO FLTCK.

    Zeiten: BTN 0100-0500 ON 04 0600-0900 ON 05 0100-0400 AND 0600-0900 ON 06

  • Außer BetriebAnflugbefeuerung: außer BetriebA0226/26· bis 20. Dez., 02:00 UTC

    Die Anflugbefeuerung der Piste 05 ist wegen Wartungsarbeiten außer Betrieb.

    Originaltext anzeigen

    APPROACH LIGHT RWY 05 U/S DUE TO MAINT.

    A0226/26 NOTAMN
 Q) VLVT/QLAAS/IV/NBO/A/000/999/1954N10210E005
 A) VLLB B) 2609250840 C) 2612200200
 E) APPROACH LIGHT RWY 05 U/S DUE TO MAINT.

Nur zur Information — nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt — maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Häufige Fragen zu Luang Phabang (VLLB)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Luang Phabang (VLLB)?

Für Luang Phabang (VLLB) liegen derzeit 4 gültige NOTAMs vor. Betroffen: ILS Kategorie I: im Testbetrieb, nicht nutzen; ILS-Gleitweg: im Testbetrieb, nicht nutzen; PAPI (Gleitwinkelbefeuerung): im Testbetrieb, nicht nutzen; Anflugbefeuerung: außer Betrieb. Nur zur Information — nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie ist das Wetter am Flughafen Luang Phabang (VLLB)?

Laut der letzten Wettermeldung für VLLB (METAR, 04. Okt., 07:00 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 6 kt (11 km/h) aus West (270°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 36 °C (Taupunkt 25 °C). Nur zur Information — nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Luang Phabang (VLLB)?

Luang Phabang (VLLB) hat eine Piste: Piste 06/24 mit 2.500 m (8.202 ft), Asphalt.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Luang Phabang (VLLB)?

Frequenzen an VLLB: Tower 118.5 MHz. Nur zur Information — maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Flughafen-Infos & Empty Legs →Privatjet-Tracker →Empty Legs ansehen →

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].