Flugverlauf · C-GIRL
— → CYUL
Start nicht erfasst → Montreal · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 18:33 UTC
- Flugdauer
- 1 h 32 min
- Strecke
- 801 km
- Maximale Höhe
- 32.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 16:06 | CYULMontreal | nicht erfasst | 1 h 19 min | 826 km | 1,7 t |
| 30.09.26, 12:52 | nicht erfasst | CYULMontreal | 1 h 25 min | 803 km | 1,9 t |
| 28.09.26, 17:27 | CYULMontreal | nicht erfasst | 1 h 24 min | 805 km | 1,9 t |
| 28.09.26, 14:44 | nicht erfasst | CYULMontreal | 1 h 34 min | 880 km | 2,1 t |
| 27.09.26, 19:17 | CYULMontreal | nicht erfasst | 1 h 24 min | 812 km | 1,9 t |
| 27.09.26, 16:29 | nicht erfasst | CYULMontreal | 1 h 30 min | 865 km | 2 t |
| 27.09.26, 14:08 | CYULMontreal | nicht erfasst | 1 h 25 min | 819 km | 1,9 t |
| 25.09.26, 00:07 | CYQBQuebec | CYULMontreal | 37 min | 291 km | 818 kg |
| 24.09.26, 22:45 | CYULMontreal | CYQBQuebec | 37 min | 291 km | 818 kg |
| 22.09.26, 18:00Signal verloren | KVDFTampa | nicht erfasst | 1 h 20 min | 803 km | 1,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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