Flugverlauf · HB-FXE
LSMP → LSZA
Payerne → Lugano · 01.10.2026
- Flugdauer
- 41 min
- Strecke
- 309 km
- Maximale Höhe
- 18.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 410 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 15:18 | nicht erfasst | LSZALugano | 1 h 09 min | 550 km | 690 kg |
| 02.10.26, 06:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 10 min | 560 km | 700 kg |
| 01.10.26, 06:53 | nicht erfasst | LSMPPayerne | 37 min | 256 km | 370 kg |
| 30.09.26, 11:08 | LIPUPadova | LSZALugano | 2 h 06 min | 759 km | 1,3 t |
| 30.09.26, 09:51 | LSZLLocarno Airport | LIPUPadova | 42 min | 296 km | 420 kg |
| 30.09.26, 08:49 | nicht erfasst | LSZLLocarno Airport | 4 min | 18 km | 40 kg |
| 29.09.26, 17:23 | nicht erfasst | LSZALugano | 45 min | 323 km | 450 kg |
| 29.09.26, 14:16 | nicht erfasst | LIRQFirenze | 43 min | 324 km | 430 kg |
| 29.09.26, 09:40 | LSZALugano | LSZALugano | 2 h 59 min | 318 km | 1,8 t |
| 28.09.26, 15:34 | LIPVVenezia | LSZALugano | 43 min | 310 km | 430 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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