Flugverlauf · N10VW
— → KOLU
Start nicht erfasst → Columbus · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 12:30 UTC
- Flugdauer
- 57 min
- Strecke
- 461 km
- Maximale Höhe
- 24.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 841 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 05:25 | KFARFargo | KMOXMorris | 22 min | 156 km | 324 kg |
| 03.10.26, 01:30 | KPHXPhoenix | KFARFargo | 3 h 33 min | 2.004 km | 3,1 t |
| 02.10.26, 22:30 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 35 min | 254 km | 516 kg |
| 02.10.26, 11:49Signal verloren | KFARFargo | nicht erfasst | 3 h 30 min | 1.956 km | 3,1 t |
| 02.10.26, 10:53 | KMOXMorris | KFARFargo | 28 min | 184 km | 413 kg |
| 01.10.26, 17:57 | nicht erfasst | KMOXMorris | 58 min | 463 km | 855 kg |
| 30.09.26, 02:21 | KPVUProvo | KMOXMorris | 2 h 47 min | 1.513 km | 2,5 t |
| 27.09.26, 17:14 | nicht erfasst | KPVUProvo | 2 h 58 min | 1.453 km | 2,6 t |
| 24.09.26, 22:42 | KFARFargo | KMOXMorris | 21 min | 155 km | 310 kg |
| 24.09.26, 21:33 | KMKTMankato | KFARFargo | 57 min | 422 km | 841 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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