Flugverlauf · N211SR
N211SR · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 15:39 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 1 h 07 min
- Strecke
- 41 km
- Maximale Höhe
- 11.250 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 4,6 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 15:37 | nicht erfasst | KSLESalem | 1 h 06 min | 243 km | 4,5 t |
| 03.10.26, 17:25Signal verloren | K7S5Independence | nicht erfasst | 1 h 18 min | 247 km | 5,3 t |
| 27.09.26, 14:02 | KHIILake Havasu City | KSLESalem | 6 h 27 min | 1.392 km | 26,5 t |
| 25.09.26, 21:15 | nicht erfasst | KHIILake Havasu City | 7 min | 19 km | 479 kg |
| 25.09.26, 18:51 | nicht erfasst | KHIILake Havasu City | 1 h 15 min | 237 km | 5,1 t |
| 25.09.26, 14:37 | KHIILake Havasu City | KSEZSedona | 1 h 11 min | 241 km | 4,9 t |
| 23.09.26, 22:00 | KRTSReno | KHIILake Havasu City | 3 h 37 min | 757 km | 14,9 t |
| 23.09.26, 17:24 | OR65Estacada | KRTSReno | 4 h 01 min | 686 km | 16,5 t |
| 20.09.26, 18:49 | K7S5Independence | KTTDPortland | 28 min | 85 km | 1,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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