Flugverlauf · N278JM
— → KHND
Start nicht erfasst → Las Vegas · 03.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.10.26, 16:08 UTC
- Flugdauer
- 2 h 49 min
- Strecke
- 1.313 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 14:02 | KEULCaldwell | KLWSLewiston | 43 min | 300 km | 430 kg |
| 03.10.26, 00:20 | nicht erfasst | KEULCaldwell | 1 h 03 min | 310 km | 630 kg |
| 02.10.26, 21:14 | KVGTLas Vegas | KEULCaldwell | 2 h 18 min | 1.010 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 03:15 | KSMOSanta Monica | KVGTLas Vegas | 1 h 07 min | 458 km | 670 kg |
| 01.10.26, 01:07 | KRNOReno | KSMOSanta Monica | 1 h 25 min | 642 km | 851 kg |
| 30.09.26, 22:30 | KVGTLas Vegas | KRNOReno | 1 h 35 min | 654 km | 951 kg |
| 29.09.26, 17:20 | nicht erfasst | KVGTLas Vegas | 2 h 19 min | 1.060 km | 1,4 t |
| 29.09.26, 02:43 | nicht erfasst | KEULCaldwell | 14 min | 29 km | 140 kg |
| 28.09.26, 21:31 | nicht erfasst | KEULCaldwell | 52 min | 215 km | 520 kg |
| 28.09.26, 13:31 | nicht erfasst | KEULCaldwell | 1 h 06 min | 330 km | 660 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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