Flugverlauf · N305MS
— → KEYE
Start nicht erfasst → Indianapolis · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 12:45 UTC
- Flugdauer
- 2 h 46 min
- Strecke
- 1.539 km
- Maximale Höhe
- 34.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,4 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 19:26 | KCEZCortez | KBDNBend | 2 h 47 min | 1.318 km | 2,5 t |
| 02.10.26, 15:22 | nicht erfasst | KCEZCortez | 2 h 46 min | 1.473 km | 2,4 t |
| 02.10.26, 11:33 | KOPFMiami | KELDEl Dorado | 2 h 54 min | 1.496 km | 2,6 t |
| 01.10.26, 14:53 | CYTZToronto | KOPFMiami | 6 h 22 min | 2.313 km | 5,6 t |
| 30.09.26, 12:19 | nicht erfasst | CYTZToronto | 3 h 51 min | 2.087 km | 3,4 t |
| 28.09.26, 19:20 | nicht erfasst | KOPFMiami | 3 h 10 min | 1.756 km | 2,8 t |
| 26.09.26, 12:54Signal verloren | KFTYAtlanta | nicht erfasst | 30 min | 215 km | 442 kg |
| 26.09.26, 00:02 | KOPFMiami | KFTYAtlanta | 2 h 11 min | 1.032 km | 1,9 t |
| 20.09.26, 19:30 | KEYWKey West | KOPFMiami | 1 h 08 min | 392 km | 1 t |
| 20.09.26, 17:23 | KOPFMiami | KEYWKey West | 40 min | 252 km | 590 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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