Flugverlauf · N318MT
— → KIWD
Start nicht erfasst → Ironwood · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 21:58 UTC
- Flugdauer
- 25 min
- Strecke
- 166 km
- Maximale Höhe
- 9.600 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 250 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 16:56 | KGPZGrand Rapids | KGFKGrand Forks | 45 min | 287 km | 450 kg |
| 01.10.26, 15:41 | nicht erfasst | KGPZGrand Rapids | 6 h 14 min | 1.721 km | 3,7 t |
| 01.10.26, 04:29 | KDLHDuluth | KGPZGrand Rapids | 20 min | 109 km | 200 kg |
| 01.10.26, 00:28 | nicht erfasst | KDLHDuluth | 2 h 04 min | 630 km | 1,2 t |
| 30.09.26, 02:55 | KGFKGrand Forks | KGPZGrand Rapids | 39 min | 295 km | 390 kg |
| 29.09.26, 22:55 | nicht erfasst | KGFKGrand Forks | 2 h 37 min | 388 km | 1,6 t |
| 28.09.26, 02:43 | KDLHDuluth | KGPZGrand Rapids | 19 min | 109 km | 190 kg |
| 28.09.26, 00:37 | KIWDIronwood | KDLHDuluth | 28 min | 166 km | 280 kg |
| 27.09.26, 22:53 | KGPZGrand Rapids | KIWDIronwood | 34 min | 259 km | 340 kg |
| 27.09.26, 04:27 | KFARFargo | KGPZGrand Rapids | 38 min | 268 km | 380 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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