Flugverlauf · N400AC
— → KDKX
Start nicht erfasst → Knoxville · 03.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.10.26, 14:17 UTC
- Flugdauer
- 50 min
- Strecke
- 306 km
- Maximale Höhe
- 13.850 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 500 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 16:39in der Luft | KAPFNaples | in der Luft | 50 min | 348 km | 500 kg |
| 03.10.26, 17:05 | KDKXKnoxville | KAPFNaples | 2 h 36 min | 1.192 km | 1,6 t |
| 03.10.26, 11:16 | KAPFNaples | nicht erfasst | 2 h 03 min | 884 km | 1,2 t |
| 02.10.26, 20:18 | KAUOAuburn | KAPFNaples | 2 h 15 min | 949 km | 1,4 t |
| 02.10.26, 13:33 | nicht erfasst | KAUOAuburn | 1 h 33 min | 721 km | 931 kg |
| 28.09.26, 19:08 | nicht erfasst | KAPFNaples | 1 h 33 min | 681 km | 931 kg |
| 28.09.26, 18:14 | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 134 km | 180 kg |
| 27.09.26, 17:01 | KDKXKnoxville | K3J7Greensboro | 39 min | 286 km | 390 kg |
| 27.09.26, 15:17 | nicht erfasst | KDKXKnoxville | 1 h 14 min | 497 km | 740 kg |
| 27.09.26, 12:34 | KAPFNaples | KVDIVidalia | 1 h 48 min | 744 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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