Flugverlauf · N434TW
— → KACK
Start nicht erfasst → Nantucket · 22.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.09.26, 16:50 UTC
- Flugdauer
- 55 min
- Strecke
- 406 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 550 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.09.26, 18:49Signal verloren | KACKNantucket | nicht erfasst | 30 min | 219 km | 300 kg |
| 22.09.26, 14:58 | KTEBTeterboro | KBHBBar Harbor | 1 h 18 min | 650 km | 781 kg |
| 22.09.26, 13:35 | KHPNWhite Plains | KTEBTeterboro | 11 min | 52 km | 110 kg |
| 21.09.26, 21:32 | KBEDBedford | KHPNWhite Plains | 40 min | 270 km | 400 kg |
| 21.09.26, 20:19 | nicht erfasst | KBEDBedford | 35 min | 201 km | 350 kg |
| 21.09.26, 16:25 | KHPNWhite Plains | KACKNantucket | 43 min | 311 km | 430 kg |
| 20.09.26, 22:44 | KDXRDanbury | KHPNWhite Plains | 13 min | 72 km | 130 kg |
| 20.09.26, 21:03 | nicht erfasst | KDXRDanbury | 52 min | 338 km | 520 kg |
| 20.09.26, 17:13 | KBEDBedford | KACKNantucket | 28 min | 196 km | 280 kg |
| 20.09.26, 16:00 | KACKNantucket | KBEDBedford | 34 min | 207 km | 340 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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