Flugverlauf · N548CB
— → KEFC
Start nicht erfasst → Belle Fourche · 21.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
21.09.26, 20:26 UTC
- Flugdauer
- 55 min
- Strecke
- 451 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 811 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 13:17 | KSBMSheboygan | KMMLMarshall | 1 h 24 min | 646 km | 1,2 t |
| 29.09.26, 16:37 | KRWFRedwood Falls | KSBMSheboygan | 1 h 09 min | 593 km | 1 t |
| 29.09.26, 15:51 | nicht erfasst | KRWFRedwood Falls | 3 min | 19 km | 44 kg |
| 23.09.26, 23:02 | KLSELa Crosse | KMMLMarshall | 48 min | 378 km | 708 kg |
| 23.09.26, 21:22 | KFARFargo | KLSELa Crosse | 1 h 11 min | 560 km | 1 t |
| 23.09.26, 20:37 | nicht erfasst | KFARFargo | 18 min | 121 km | 265 kg |
| 23.09.26, 16:22 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 40 min | 1.038 km | 3,2 t |
| 21.09.26, 22:21 | nicht erfasst | KMMLMarshall | 1 h 12 min | 609 km | 1,1 t |
| 21.09.26, 19:43 | KFARFargo | KJMSJamestown | 17 min | 126 km | 251 kg |
| 21.09.26, 17:59 | KLSELa Crosse | KFARFargo | 1 h 12 min | 564 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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