Flugverlauf · N69VK
KSBP → KHWD
San Luis Obispo → Hayward · 18.09.2026
- Flugdauer
- 33 min
- Strecke
- 333 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 730 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 18:20 | KHWDHayward | KVNYVan Nuys | 54 min | 565 km | 1,2 t |
| 27.09.26, 20:21 | KSBPSan Luis Obispo | KHWDHayward | 35 min | 331 km | 774 kg |
| 27.09.26, 18:46 | nicht erfasst | KSBPSan Luis Obispo | 50 min | 496 km | 1,1 t |
| 25.09.26, 19:00Signal verloren | KSBPSan Luis Obispo | nicht erfasst | 46 min | 486 km | 1 t |
| 25.09.26, 17:38 | KHWDHayward | KSBPSan Luis Obispo | 38 min | 353 km | 841 kg |
| 22.09.26, 17:12Signal verloren | KWHPLos Angeles | nicht erfasst | 46 min | 540 km | 1 t |
| 22.09.26, 16:05 | KSBPSan Luis Obispo | KWHPLos Angeles | 30 min | 279 km | 664 kg |
| 22.09.26, 14:47 | KHWDHayward | KSBPSan Luis Obispo | 38 min | 387 km | 841 kg |
| 18.09.26, 18:34 | KVNYVan Nuys | KSBPSan Luis Obispo | 27 min | 243 km | 597 kg |
| 17.09.26, 21:02 | KHWDHayward | KVNYVan Nuys | 2 h 45 min | 851 km | 3,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].