Flugverlauf · N72NG
— → KLAX
Start nicht erfasst → Los Angeles · 14.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
14.09.26, 22:49 UTC
- Flugdauer
- 19 min
- Strecke
- 118 km
- Maximale Höhe
- 8.100 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 280 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 23:53 | KPMDPalmdale | KMYFSan Diego | 41 min | 285 km | 605 kg |
| 16.09.26, 23:06 | KMYFSan Diego | KPMDPalmdale | 34 min | 258 km | 501 kg |
| 16.09.26, 21:04 | nicht erfasst | KMYFSan Diego | 38 min | 269 km | 560 kg |
| 16.09.26, 14:35 | KLAXLos Angeles | KPMDPalmdale | 17 min | 115 km | 251 kg |
| 16.09.26, 13:40 | nicht erfasst | KLAXLos Angeles | 16 min | 98 km | 236 kg |
| 16.09.26, 13:09 | KLAXLos Angeles | KPMDPalmdale | 17 min | 113 km | 251 kg |
| 16.09.26, 00:00 | KPMDPalmdale | KLAXLos Angeles | 20 min | 116 km | 295 kg |
| 15.09.26, 23:34 | KLAXLos Angeles | KPMDPalmdale | 17 min | 113 km | 251 kg |
| 15.09.26, 22:51 | nicht erfasst | KLAXLos Angeles | 19 min | 113 km | 280 kg |
| 15.09.26, 14:29 | KLAXLos Angeles | KPMDPalmdale | 16 min | 106 km | 236 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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