Flugverlauf · N841KY
KJWN → —
Nashville → Gelandet · 28.09.2026
Ankunft
Gelandet
28.09.26, 22:24 UTC
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 65 km
- Maximale Höhe
- 2.200 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 147 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 11:04 | KJWNNashville | KACTWaco | 2 h 48 min | 1.140 km | 2,5 t |
| 03.10.26, 10:24 | nicht erfasst | KJWNNashville | 11 min | 67 km | 162 kg |
| 03.10.26, 01:35 | KLEXLexington | nicht erfasst | 1 h 00 min | 254 km | 885 kg |
| 02.10.26, 19:56 | KBWGBowling Green | KLEXLexington | 36 min | 239 km | 531 kg |
| 02.10.26, 18:42 | nicht erfasst | KBWGBowling Green | 2 min | 13 km | 29 kg |
| 02.10.26, 01:18 | KECPPanama City Beach | nicht erfasst | 1 h 29 min | 721 km | 1,3 t |
| 01.10.26, 22:57 | KXNXGallatin | KECPPanama City Beach | 1 h 34 min | 669 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 20:48 | nicht erfasst | KXNXGallatin | 9 min | 53 km | 133 kg |
| 29.09.26, 21:06 | nicht erfasst | nicht erfasst | 54 min | 424 km | 796 kg |
| 29.09.26, 18:19 | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 416 km | 767 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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