Flugverlauf · N914SH
— → KFSD
Start nicht erfasst → Sioux Falls · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 17:33 UTC
- Flugdauer
- 33 min
- Strecke
- 237 km
- Maximale Höhe
- 15.100 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 487 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 01:21 | nicht erfasst | KFSDSioux Falls | 21 min | 146 km | 310 kg |
| 30.09.26, 23:54 | KFSDSioux Falls | KATYWatertown | 21 min | 146 km | 310 kg |
| 30.09.26, 16:19 | KFSDSioux Falls | nicht erfasst | 28 min | 193 km | 413 kg |
| 30.09.26, 00:19 | nicht erfasst | KFSDSioux Falls | 29 min | 214 km | 428 kg |
| 29.09.26, 23:04 | KFSDSioux Falls | nicht erfasst | 30 min | 212 km | 442 kg |
| 29.09.26, 21:42 | nicht erfasst | KFSDSioux Falls | 16 min | 98 km | 236 kg |
| 29.09.26, 19:15 | KFSDSioux Falls | KOTGWorthington | 13 min | 93 km | 192 kg |
| 29.09.26, 17:10 | nicht erfasst | KFSDSioux Falls | 24 min | 148 km | 354 kg |
| 29.09.26, 15:54 | KFSDSioux Falls | KMJQJackson | 20 min | 145 km | 295 kg |
| 23.09.26, 17:23 | KFARFargo | KFSDSioux Falls | 52 min | 373 km | 767 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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