Flugverlauf · VH-FDL
VH-FDL · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 17.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
17.09.26, 00:32 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 58 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 27 km
- Maximale Höhe
- 10.750 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 59 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 09:18 | nicht erfasst | YCKNCooktown Airport | 18 min | 140 km | 265 kg |
| 16.09.26, 02:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 138 km | 236 kg |
| 15.09.26, 21:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 213 km | 398 kg |
| 15.09.26, 14:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 54 km | 103 kg |
| 15.09.26, 09:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 227 km | 472 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].