Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 01.10.26, 11:56 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 2.267 km
- CO₂
- 7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 2.267 km
- CO₂
- 7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 11:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 85 km | 199 kg |
| 01.10.26, 03:24 | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 229 km | 619 kg |
| 30.09.26, 10:21 | nicht erfasst | VAAHAhmedabad | 1 h 54 min | 610 km | 2,5 t |
| 28.09.26, 02:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 15 min | 495 km | 1,7 t |
| 21.09.26, 15:30Signal verloren | VABBMumbai | nicht erfasst | 19 min | 179 km | 420 kg |
| 21.09.26, 04:22 | nicht erfasst | VABBMumbai | 58 min | 534 km | 1,3 t |
| 18.09.26, 02:32 | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 135 km | 332 kg |
Häufige Fragen zu VT-AQL
Wem gehört VT-AQL?
Für VT-AQL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist VT-AQL?
VT-AQL ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist VT-AQL gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.10.26, 08:13 UTC) war VT-AQL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VT-AQL am 01.10.26, 11:56 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VT-AQL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 5,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].