Flugverlauf · C-GCVS
CYQB → CYHU
Quebec → Montreal · 02.10.2026
- Flugdauer
- 44 min
- Strecke
- 285 km
- Maximale Höhe
- 8.075 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 649 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 17:49 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 49 min | 336 km | 723 kg |
| 28.09.26, 12:10Signal verloren | CYHUMontreal | nicht erfasst | 1 h 26 min | 685 km | 1,3 t |
| 27.09.26, 14:19 | CYHUMontreal | CYHUMontreal | 4 h 25 min | 1.094 km | 3,9 t |
| 26.09.26, 20:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 82 km | 147 kg |
| 26.09.26, 13:07Signal verloren | CYHUMontreal | nicht erfasst | 2 h 40 min | 494 km | 2,4 t |
| 24.09.26, 19:44 | nicht erfasst | CYHUMontreal | 1 h 05 min | 505 km | 959 kg |
| 24.09.26, 11:30 | CYHUMontreal | CYFEForestville | 1 h 08 min | 490 km | 1 t |
| 22.09.26, 19:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 79 km | 147 kg |
| 22.09.26, 13:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 54 min | 409 km | 796 kg |
| 22.09.26, 11:09 | nicht erfasst | nicht erfasst | 54 min | 365 km | 796 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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