Flugverlauf · F-HIMC
LFMN → —
Nice → Signal verloren · 25.09.2026
Ankunft
Signal verloren
25.09.26, 10:36 UTC
- Flugdauer
- 49 min
- Strecke
- 445 km
- Maximale Höhe
- 33.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 12:12in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 08 min | 592 km | 1,5 t |
| 04.10.26, 09:19 | LIMEBergamo | LFCRRodez/Marcillac | 1 h 11 min | 631 km | 1,6 t |
| 02.10.26, 16:06 | nicht erfasst | LIMEBergamo | 30 min | 240 km | 664 kg |
| 02.10.26, 14:00 | nicht erfasst | LIRPPisa | 33 min | 286 km | 730 kg |
| 02.10.26, 07:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 321 km | 752 kg |
| 02.10.26, 05:11 | LIMEBergamo | LIRPPisa | 34 min | 278 km | 752 kg |
| 01.10.26, 08:17 | nicht erfasst | LIMEBergamo | 1 h 19 min | 745 km | 1,7 t |
| 30.09.26, 18:58 | LFMNNice | LFCRRodez/Marcillac | 1 h 08 min | 558 km | 1,5 t |
| 30.09.26, 14:56 | EGKBLondon | LFMNNice | 2 h 14 min | 1.160 km | 3 t |
| 28.09.26, 14:40 | LEIBIbiza | EGKBLondon | 2 h 37 min | 1.582 km | 3,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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