Flugverlauf · F-HPVC
— → LFLY
Start nicht erfasst → Lyon/Bron · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 14:46 UTC
- Flugdauer
- 1 h 16 min
- Strecke
- 520 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 761 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 14:16in der Luft | LFTZLa Mole | in der Luft | 1 h 23 min | 613 km | 831 kg |
| 04.10.26, 12:41 | LFLYLyon/Bron | LFTZLa Mole | 46 min | 307 km | 460 kg |
| 02.10.26, 14:55 | nicht erfasst | LFLYLyon/Bron | 28 min | 177 km | 280 kg |
| 02.10.26, 12:27 | nicht erfasst | LFHLVerdun | 1 h 36 min | 645 km | 961 kg |
| 30.09.26, 06:32 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 27 min | 668 km | 871 kg |
| 29.09.26, 13:25 | LFLYLyon/Bron | LFHLVerdun | 25 min | 144 km | 250 kg |
| 29.09.26, 07:21 | LFTZLa Mole | LFLYLyon/Bron | 52 min | 349 km | 520 kg |
| 29.09.26, 06:08 | LFLYLyon/Bron | LFTZLa Mole | 51 min | 323 km | 510 kg |
| 28.09.26, 06:33 | LFLYLyon/Bron | LIPXVerona | 1 h 12 min | 489 km | 720 kg |
| 27.09.26, 17:12 | LFMALyon | LFLYLyon/Bron | 46 min | 309 km | 460 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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