Flugverlauf · G-HNEY
EGJB → EGGW
Saint Peter Port → London · 04.10.2026
- Flugdauer
- 49 min
- Strecke
- 455 km
- Maximale Höhe
- 19.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 4,6 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 14:36 | EGJJSaint Helier | EGJBSaint Peter Port | 9 min | 52 km | 853 kg |
| 01.10.26, 10:27 | EGJBSaint Peter Port | EGJJSaint Helier | 13 min | 87 km | 1,2 t |
| 29.09.26, 14:24 | EGGWLondon | EGJBSaint Peter Port | 41 min | 372 km | 3,9 t |
| 27.09.26, 04:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 24 km | 284 kg |
| 24.09.26, 07:48 | nicht erfasst | EGGWLondon | 1 h 09 min | 1.010 km | 6,5 t |
| 24.09.26, 02:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 50 min | 749 km | 4,7 t |
| 22.09.26, 15:04Signal verloren | EGGWLondon | nicht erfasst | 2 h 15 min | 1.951 km | 12,8 t |
| 20.09.26, 07:20 | LIRARoma | EGGWLondon | 2 h 08 min | 1.608 km | 12,1 t |
| 18.09.26, 07:29 | nicht erfasst | LIRARoma | 32 min | 321 km | 3 t |
| 17.09.26, 08:39Signal verloren | LIRARoma | nicht erfasst | 21 min | 218 km | 2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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