Flugverlauf · HB-PQW
— → LSZL
Start nicht erfasst → LSZL · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 11:16 UTC
- Flugdauer
- 15 min
- Strecke
- 69 km
- Maximale Höhe
- 10.150 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 221 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 12:22in der Luft | LIPVVenezia | in der Luft | 1 h 57 min | 543 km | 1,7 t |
| 04.10.26, 10:51 | LIRZPerugia | LIPVVenezia | 54 min | 277 km | 796 kg |
| 04.10.26, 07:18 | nicht erfasst | LIRZPerugia | 2 h 10 min | 582 km | 1,9 t |
| 02.10.26, 12:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 25.09.26, 12:31Signal verloren | LSZLLocarno Airport | nicht erfasst | 24 min | 99 km | 354 kg |
| 25.09.26, 06:57 | nicht erfasst | LSZLLocarno Airport | 12 min | 61 km | 177 kg |
| 15.09.26, 11:27Signal verloren | LFKJAjaccio/Napoleon Bonaparte | nicht erfasst | 1 h 45 min | 518 km | 1,5 t |
| 15.09.26, 10:37 | nicht erfasst | LFKJAjaccio/Napoleon Bonaparte | 12 min | 58 km | 177 kg |
| 15.09.26, 07:19 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 45 min | 695 km | 1,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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