Flugverlauf · HI1055
HI1055 · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 15.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
15.09.26, 23:54 UTC
Ankunft
Signal verloren
16.09.26, 00:47 UTC
- Flugdauer
- 53 min
- Strecke
- 770 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,6 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 14:09 | KOPFMiami | MDPCPunta Cana | 1 h 51 min | 1.483 km | 7,6 t |
| 02.10.26, 17:31 | MKJPKingston | KOPFMiami | 1 h 40 min | 1.127 km | 6,8 t |
| 01.10.26, 18:35 | KOPFMiami | MKJPKingston | 1 h 29 min | 1.044 km | 6,1 t |
| 01.10.26, 14:47 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 39 min | 1.158 km | 6,8 t |
| 30.09.26, 20:37 | MROCSan Jose | MDJBLa Isabela | 2 h 14 min | 1.888 km | 9,2 t |
| 30.09.26, 15:01 | nicht erfasst | MROCSan Jose | 3 h 45 min | 3.009 km | 15,4 t |
| 30.09.26, 11:14 | KTEBTeterboro | KTYSKnoxville | 1 h 21 min | 1.057 km | 5,5 t |
| 28.09.26, 18:16 | CYYTSt. John's | KTEBTeterboro | 2 h 51 min | 2.015 km | 11,7 t |
| 28.09.26, 16:27 | nicht erfasst | CYYTSt. John's | 31 min | 314 km | 2,1 t |
| 28.09.26, 08:17Signal verloren | LEALAlicante | nicht erfasst | 3 h 51 min | 1.822 km | 15,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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