Flugverlauf · LX-FLP
— → LSGG
Start nicht erfasst → Geneva · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 13:16 UTC
- Flugdauer
- 37 min
- Strecke
- 284 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 370 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 12:50in der Luft | ELLXLuxembourg | in der Luft | 1 h 16 min | 570 km | 761 kg |
| 03.10.26, 15:24 | nicht erfasst | ELLXLuxembourg | 1 h 38 min | 766 km | 981 kg |
| 02.10.26, 15:59 | LSGGGeneva | LFTZLa Mole | 55 min | 396 km | 550 kg |
| 02.10.26, 09:39 | LIMLMilan | LFTZLa Mole | 52 min | 364 km | 520 kg |
| 01.10.26, 17:10 | nicht erfasst | LIMLMilan | 53 min | 373 km | 530 kg |
| 01.10.26, 15:22 | LIMLMilan | LIRSGrosetto | 49 min | 350 km | 490 kg |
| 01.10.26, 11:58 | nicht erfasst | LIMLMilan | 50 min | 351 km | 500 kg |
| 30.09.26, 16:49 | LFTZLa Mole | LFMDCannes/Mandelieu | 16 min | 66 km | 160 kg |
| 30.09.26, 15:04 | nicht erfasst | LFTZLa Mole | 51 min | 358 km | 510 kg |
| 30.09.26, 10:38 | nicht erfasst | LILQMarina Di Massa | 1 h 19 min | 595 km | 791 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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