Flugverlauf · N115KG
N115KG · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 22.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.09.26, 17:20 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 2 h 01 min
- Strecke
- 1.307 km
- Maximale Höhe
- 38.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 8,3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 09:14 | LIPZVenezia | KTEBTeterboro | 10 h 19 min | 6.955 km | 42,4 t |
| 25.09.26, 12:59 | nicht erfasst | LIPZVenezia | 36 min | 330 km | 2,5 t |
| 25.09.26, 11:07 | LIPZVenezia | LOWIInnsbruck | 47 min | 366 km | 3,2 t |
| 24.09.26, 11:13 | KTEBTeterboro | LIPZVenezia | 8 h 12 min | 6.856 km | 33,7 t |
| 22.09.26, 09:03Signal verloren | LOWSSalzburg | nicht erfasst | 3 h 04 min | 2.257 km | 12,6 t |
| 21.09.26, 01:27 | KTEBTeterboro | LOWSSalzburg | 7 h 32 min | 6.722 km | 30,9 t |
| 19.09.26, 16:12 | KJWNNashville | KTEBTeterboro | 1 h 47 min | 1.303 km | 7,3 t |
| 19.09.26, 13:31 | KTEBTeterboro | KJWNNashville | 1 h 48 min | 1.295 km | 7,4 t |
| 18.09.26, 23:05 | KJWNNashville | KTEBTeterboro | 1 h 51 min | 1.423 km | 7,6 t |
| 18.09.26, 20:31 | KTEBTeterboro | KJWNNashville | 1 h 55 min | 1.339 km | 7,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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