Flugverlauf · N1220A
CA35 → —
San Rafael → Gelandet · 04.10.2026
Ankunft
Gelandet
04.10.26, 14:19 UTC
- Flugdauer
- 12 min
- Strecke
- 77 km
- Maximale Höhe
- 6.500 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 120 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 19:49in der Luft | KCCRConcord | in der Luft | 20 min | 134 km | 200 kg |
| 04.10.26, 19:14 | CA35San Rafael | KCCRConcord | 8 min | 41 km | 80 kg |
| 04.10.26, 15:44 | nicht erfasst | KDVONovato | 16 min | 89 km | 160 kg |
| 01.10.26, 20:27 | KMRYMonterey | KDVONovato | 27 min | 184 km | 270 kg |
| 01.10.26, 18:18 | CA35San Rafael | KMRYMonterey | 28 min | 185 km | 280 kg |
| 26.09.26, 19:18Signal verloren | KMYFSan Diego | nicht erfasst | 1 h 08 min | 503 km | 680 kg |
| 26.09.26, 16:37 | nicht erfasst | KMYFSan Diego | 2 h 37 min | 559 km | 1,6 t |
| 25.09.26, 22:53 | KSBASanta Barbara | KDVONovato | 1 h 14 min | 519 km | 740 kg |
| 25.09.26, 14:50 | nicht erfasst | KSBASanta Barbara | 49 min | 379 km | 490 kg |
| 24.09.26, 21:27 | KCCRConcord | KDVONovato | 9 min | 48 km | 90 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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