Flugverlauf · N124UV
KEUG → —
Eugene → Signal verloren · 16.09.2026
Ankunft
Signal verloren
16.09.26, 07:42 UTC
- Flugdauer
- 37 min
- Strecke
- 222 km
- Maximale Höhe
- 23.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 370 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 20:48in der Luft | KRNOReno | in der Luft | 28 min | 210 km | 280 kg |
| 16.09.26, 17:15 | nicht erfasst | KRNOReno | 27 min | 173 km | 270 kg |
| 16.09.26, 02:09 | nicht erfasst | KEUGEugene | 3 h 14 min | 709 km | 1,9 t |
| 15.09.26, 08:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 48 min | 299 km | 480 kg |
| 15.09.26, 06:45 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 31 min | 243 km | 310 kg |
| 14.09.26, 20:57 | nicht erfasst | KEKOElko | 54 min | 322 km | 540 kg |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 26 min | 192 km | 260 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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